配备潍柴国六发动机,型号为WP4.6NQ220E61,排量4.6L,大功率220马力,峰值扭矩800N.m。
与之相匹配的是法士特8JS85C变速箱,这样的动力链组合在国内可以称得上是黄金动力链。
后桥则采用的是385升级铸造桥,后桥速比4.333。
这款国六龙V大的亮点,当然是它安装了可以达到国六排放标准的DOC DPF SCR的后处理系统。
与发动匹配的是一汽8挡变速箱,型号为CA8TAX090M。相比此前大家非常喜欢的法士特8挡,一汽8挡的变速箱大输入扭矩要高于法士特8挡50N·m,同时档速比也要更小,经济性更好。
由于这款车兼顾粮食运输与城市物流的配送,所以厂家将435后桥的速比调整为4.111,提高了龙VH的高时速的同时也使得整车经济性更好。如果卡友们想以拉粮为主建议将速比调至4.444或者4.875,提高重载起车的能力。
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外观内饰大升级,配置不输重卡,解放龙VH载货车出2.0版啦
动力方面,这台龙VH2.0搭载了解放动力的CA6DLD24-E5发动机,马力240,扭矩940牛米,这个动力对于一台中型载货车来说已经是相当越级了,不管是上坡还是超车,动力随叫随到,不拖泥带水。当然,它也有更为丰富的其它动力可供选配。
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