驾驶室地板为纯平设计，采用三级蹬车踏板，主驾座椅为气囊减震座椅，该款车标配电动后视镜调节和电动门窗以及后视镜加热功能，方向盘采用和J6航版同款的多功能方向盘。

空调布置在大屏导航正下方，导航侧面的多功能按键为驾驶室头灯，驾驶室锁止，大灯高度调节，前后雾灯开关，和油箱加热开关，电气喇叭转换开关，轴间差速锁和载荷开关。驾驶室中部的储物格分为上中下三层，首层的空间不是很大，但是放个水杯，放个手机足够了，第二层和第三层为抽屉式设计，密闭效果好。这辆车的亮点之一是适应重卡大马力的发展趋势，升级为型号锡柴CA6DM3-50E5的国五发动机，13升500马力，专为物流干线量身打造。

手刹依旧是放在车辆中部档把后侧的位置上，实拍车型为北方款，带有伟巴斯特驻车加热器，加热器控制旋钮刚好也布置在档把后侧。

▎底盘方面

该车搭载锡柴CA6DM2-46E51 460马力直列6缸柴油发动机，排量为11.05L，满足国五排放标准，与发动机相匹配的是解放自主的12档手动挡变速箱，型号为CA12TAX210M3，后桥为解放435后桥，速比3.727。

根据卡车之家车速计算器计算得知，当该车处于档状态，发动机转速为1500转时，车速为102.7km/h，可满足绿通快递等卡友对车速和时效的要求。

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H6平台作为解放目前***宽大的驾驶室平台，以前专属于牵引车型，现在为了满足不同用户对驾驶舒适度的要求，JH6驾驶室平台开始应用在载货车上，解放推出JH6 8x4载货车。这也是解放今年的VIP车型之一

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在当前卡车市场轻量化已经成为一种趋势。解放JH6自2015年上线到如今细分车型的多点开花，对市场的嗅觉和敏感度值得肯定。

看得出来，这款JH6 8x4载货车的多项升级改变都是针对绿通、冷链等用户需求而来的，如此低的底盘和8.2吨的自重也很大程度的在***范围内争取到更多运货容积。对于九米六的卡车友们来说不失为一种好的选择。