很多卡友看到这款实拍车型之后会说：“解放龙V我见过，这么大的驾驶室明显是悍V。”没错，这次实拍的龙VH，解放龙V专卖店，其实就是将悍V的驾驶室放在了6.8米载货车后改名为龙VH，空间更宽敞、驾驶室的高度也更高。

龙VH前脸采用目前青岛解放V卡系列设计语言，“信”字型前面板造型时尚动感，多横幅式的格栅增加了散热面积，实用性更强。

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更多人性化设计 驾乘更加舒适

底盘设计方面前悬挂采用橡胶悬挂加板簧复合悬挂，不仅提升了空载行驶车辆的平顺性、车辆驾乘舒适性，又能保证整车具有较强的承载能力，达到20吨。加长加强的板簧，保证了承载力的同时，有效减小来自地面的颠簸。

驾驶室方面，龙V空间更大，解放龙V销售，更加舒适；座椅由液压座椅升级到气囊座椅，在舒适驾驶的同时有缓解驾驶疲劳作用，提高驾驶安全性。另外，解放龙V代理商，龙V CNG载货车内饰采用了全新的面料，乘坐和休息舒适度更强。后簧采用90mm宽板簧，提高了整车的横向刚度66%，提高行驶稳定性，后簧支架采用锻造结构，有效降低自重，并提升了可靠性。

从驾驶室的侧面看江淮格尔发K5，其驾驶室造型方正，玻璃窗尺寸较大，无论是空间上还是采光度上都非常不错。解放龙VH驾驶室侧面可以看到呈现“凸”字造型，显然这样做考虑到了风阻及货厢位置，解放龙V，虽然驾驶室空间上不如格尔发K5，但是从设计上来看风阻系数应该会更小一些。

小结

外观方面，格尔发K5确实略胜一筹，如驾驶室顶部的多项使用配置、大灯以及驾驶室采光方面都稍好于龙VH。解放龙VH外观虽然没有江淮K5那样抢眼，但是在实用性方面显示出了其大厂的风范，三段式***杠、前面板内部线路的布局及金属衬板这些容易让人忽略的地方，龙VH也给出了自己的坚持。

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