2017年不仅是JH6辉煌发展的一年，也是一汽解放跨越性发展的一年;从2014年一辆卡车从即墨新工厂下线开始，迄今，一汽青岛即墨新工厂已成为日产能突破500辆的智能化高水平生产基地。江西区域份额提升达30%，这一份成就的背后是万千用户对解放品牌的厚重支持。在荣耀征途上，一汽解放青岛汽车赢得一大群忠实大用户的支持，他们知行合一，敢为人先，用行动巩固了自己的行业地位，也为青岛解放江西区域份额提升作出了突出的贡献，他们是一汽解放青岛的区域，在这个特殊而光荣的时刻，受来自行业及厂家的认可与表彰。

这辆车采用的是锡柴奥威11升发动机，大功率460马力，配合12挡挡变速箱与3.7速比的后桥，车辆可以提供较高的经济车速。该车底盘部分与J6版基本一致，但是采用了的全新驾驶室，外观与内饰都有较大的变化，解放JH6比较适合一些效率化物流，对于车辆舒适性要求较高的用户使用。

解放JH6底盘配置与解放J6版几乎一样，这也说明厂家对于这套动力系统信心十足，在实际使用中用户的口碑也不错。该车与解放J6版的较大区别在于驾驶室的不同，相比J6变得更加宽敞，更加温馨。相同的底盘配置，相近的销售价格，至于购买哪一辆车，完全取决于用户的个人喜好。

这套动力链还有另外一个亮点，既发动机、变速箱、驱动桥全部采用了十万公里长换油技术。也就是说，三大总成的***周期是一样的，并不像其它的长换油车型只有发动机支持长换油，而变速箱和驱动桥还要按照常规的***周期来，导致没能真正发挥出长换油带来的高出勤率。

除此之外，解放JH6还使用了康迈50万公里长维护轮端、能达到和整车寿命一样的全寿命免维护平衡轴、180AH的大容量蓄电池、全车WABCO泵阀。优越的配置、良好的后期的整合和调校让解放JH6拥有的性能。

▎上路试驾 舒适性

此次试驾的是牵引车，不带挂车，路线是解放青汽即墨厂区周边的国道和厂内的土石路，国道以平直道路为主，路况较好；厂内土石路路况较差，用来测试减震效果和舒适性。