● 11条轮胎能减轻330Kg 总重表现还不错

目前JH6前后桥均标配康迈长维护轮端，日后能够为用户节省更多的***费用，比较厚道，同时457车桥还可进行升级达到减重作用，比如在桥壳或

者差速器两者之间优化，据说可减轻50Kg。另外前后桥均采用少片簧设计，再结合600L的铝质油箱、铝质储气筒，兼顾了承载力的同时也有效地降低了车身的自重。

除此之外，我们也还可以看到另一个地方能做到减轻作用，比如采用全铝车轮。6x4的牵引车加上备胎共有11条轮胎。据厂家介绍，平均每条铝质车轮可降低20Kg，而全车轮胎则降低220Kg，其中标配的备胎重量在110Kg左右，也就是11条轮胎共可降低330Kg左右。另外，选装全车盘式制动也可减轻45Kg

作为解放新一代重卡，JH6整车综合实力强劲，实现发动机、变速箱、后桥全部为10万公里***，适应了当今物流用车高出勤率的发展趋势。

经过一年多的市场考验，解放JH6重卡已经建立起了良好的市场口碑，深受用户欢迎。

JH6是在解放J6系列车型基础上的升级与技术突破，承袭了解放产品节油、安全、可靠等***，具有“高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护成本”六大核心技术优势。可靠性方面，JH6对标国际品牌，进行了严格的零部件、系统及整车的可靠性试验，累计时间超过5万小时，累计试验里程超过500万公里；安全性方面，JH6采用***的压缩释放制动技术、碰撞时可有效后移的四点悬浮技术，且驾驶室钢板厚度达1mm，完全符合ECE R29欧洲安全标准，为驾乘人员提供了方位的安全保障，面满足ECE R29欧洲安全标准；

节油性方面，JH6采用***的四气门发动机技术，智能化电控数据标，先的低风阻设计，以及应用解放独有的体系节油技术，确保了其百公里节油2-3升的行业成绩；自重方面，在保证车辆可靠性及承载能力的前提下优化设计，采用轻量化材质进行降重，JH6在装配牵引盘、备胎、30L燃油的情况下，自重仅8.6吨，是国内400马力以上6x4牵引车中自重轻的产品；维护成本上，JH6大量采用免维护技术，减少***维护时间，为用户节省运营成本，提高运营效率。