气囊减震座椅配合4点全浮驾驶室

虽然其他配置都挺简陋，但依旧配备了气囊减震座椅，配合4点全浮驾驶室，相信司机的乘坐舒适度很好。 坐上驾驶位后，一个粗壮的四辐方向盘首***入视野。方向盘没有花哨的按键，结实耐用才是它的本职工作。 方向盘后有2个操纵杆，左侧为大灯开关及喇叭，右侧为雨刮开关。 仪表板面积比较大，各种参数一目了然。左侧是时速表和1号气压表，右侧为转速表和2号气压表，中间为一块液晶显示屏。下方两侧分别是油量表和水温表。 雾灯开关位于仪表板左侧位置。 中控台区域和老天龙一样，车辆控制功能、差速器锁、取力器，空调，音箱，点烟器等布局依旧是熟悉的布局。造型放到现在来看，已经略显过时。

50年来,东风商用车始终伴随客户成长

50年来，一代代东风人紧随市场和用户需求，坚持不懈的追求和创新，创造了一代代东风车，推动着日新月异的公路物流运输发展和***建设。在现代经济建设中成为公路物流全价值解决方案的提供商。

50年来，东风商用车始终伴随客户成长，共同面对物流行业的变化和挑战，针对客户的需求提供商品和服务。全心全意，做好值得信赖的、可靠的合作伙伴。

匠心传承，价值驱动。

2019,东风天龙KL、东风天锦KR耀世而出。

可靠，从始至终。

车内采用棕色浅色的搭配设计,这样的配色看着更加温馨

车内采用棕色 浅色的搭配设计，这样的配色看着更加温馨，同时还增加了视觉层次感。配备棕色的四辐式方向盘，大小和手感我个人觉得中规中矩，带有多功能设计，支持多媒体、蓝牙电话、定速巡航等。

天龙旗舰KX仪表盘采用的仍是常见的数字 液晶屏组合，不过中间的彩色液晶屏显示画面很细腻，可查询内容较多。除了基本的车辆信息、油耗、气筒气压等数据之外，还能监测车辆故障、对驾驶员行为进行评价，判断驾驶行为是否经济，并提出相关的改善建议。

DA14/DT14变速箱

作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS专利燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。

DA14自动变速箱为自主研发的款重型十四档AMT变速箱，东风商用车对其拥有完全自主知识产权以及核心技术，成功打破技术垄断，为提升总成自制化率打下了坚实基础。