后期新款天龙旗舰上市字母K为King缩写

东风天龙旗舰KX

其实早的天龙旗舰后缀是没有KX字母的，就叫天龙旗舰。后期新款天龙旗舰上市，为了和老款进行区分及整个天龙系列进行***，加上KX的后缀。

东风天龙旗舰KX系列，于2013年4月在上海车展发布，市场***为进口替代车型，是天龙的系列。

字母K为King缩写，代表的产品，的质量，字母X为含义为超出客户期待。作为旗舰产品，天龙旗舰KX除了优异的性能和舒适性，更多体现出了东风的技术实力与产品形象。与KL系列和KC系列相比，KX仅有牵引车一个车型。

6米8中卡走小路比较方便

主要跑城际运输的绿通则是6米8中卡，运距短、运量不大，6米8中卡基本上能深入到大小农副产品批发市场中去，既能作为大市场转出车型，也能作为小市场的输入车型，当然还有一点，绿通有时需要下到果园菜地装货，6米8中卡走小路比较方便。

跑绿通嘛，车速还是要快的，建议选择动力在230马力左右，天锦KR和VL都能胜任，就看你是喜新厌旧还是富有情怀了。变速箱和后桥一般也选择法士特8挡箱 4.33后桥，高低速都能兼顾。

法士特12挡变速器,带有一个高低挡开关,挂挡手感

法士特12挡变速器，带有一个高低挡开关，挂挡手感依旧是熟悉的法士特风格，清晰、好挂。 断气刹手柄位于变速器挡把后侧。 这辆天龙KC依然是双人座驾驶室，中间位置被一个容积不小的储物盒取而代之。 驾驶员后侧是一张单人卧铺，工作之余，司机可以舒舒服服的睡上一觉。 东风天龙口碑口碑有目共睹，天龙系列做工好，可靠性高，国六“龙擎”动力链系统的加持，让天龙KC在未来数年继续奔跑在大路上。同时，我们也期待天龙KC以及其他还在使用老内饰的车型如天锦VR、天龙VL等早日换代，为卡友提供更好的驾乘体验和舒适感。

东风天锦，一个在中卡领域响当当的名号，它不仅长期受到物流行业用户喜爱，在专用车领域的表现同样是连年大放异彩，可以说是好评不止，影响力深远。不过东风对它的期望似乎远不止于此，就在近日，一款即将上市的天锦系列蓝牌轻卡车型出现在了我们视野，受到业内高度关注。更令人感到惊讶的是，这款车的货厢宽度达到2.5米，容积达到了25立方，称之为"极限蓝牌王"。按照目前蓝牌轻卡上装的规格来看，确实是无出其右了。