东风天龙KL载货车主要搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机

东风天龙KL载货车 主要搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从420～560可选，驱动方式有6×4和4×2两种可选。 东风天龙KL载货车同样搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从290～465可选，驱动方式有8×4、6×4和6×2三种可选。 东风天龙KC 东风天龙KC，即原来的大力神。C是ctruct缩写，意味建设，这也表明了KC是一款自卸车。同KL系列一样，KC系列也是以凸显性价比而。 东风天龙KC自卸车搭载了联合动力、玉柴、东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从232～450可选，驱动方式有8×4、6×6和6×4三种可选。

6x4主攻城市渣土车环保要求更高

6x4主攻城市渣土

城市渣土车相对来说环保要求更高，建议考虑国六排放或者燃气车型，搭载430马力的DDi11发动机车型就能满足国六排放标准，另外天龙KC曾经有搭载联合动力440马力燃气机的车型，不知道现在是否还在生产国六车型。

城市渣土车路况比较复杂，车速要求也不是很高，建议选择轮边减速桥，后桥速比可以选择5.26或者5.92。

东风汽车集团有限公司董事长、党委竺延风宣布东风天龙KL、

东风天龙KL、东风天锦KR是东风商用车有限公司基于五十年品质、工匠精神的造车经验，历经五年的精心开发，为客户精心打造的全新平台升级产品。

东风汽车集团有限公司董事长、党委竺延风宣布东风天龙KL、东风天锦KR***上市。随着新一代中重卡的上市，东风商用车步入“五大平台商品共网销售”的新阶段，成为国内中重卡商品线覆盖全、产品丰富的卡车制造商。

▲ 东风汽车集团有限公司董事长、党委竺延风，东风汽车集团有限公司总经理、党委副李绍烛，十堰市副市长王晓，东风汽车集团有限公司副总经理、东风商用车有限公司总经理杨青，东风汽车集团有限公司副总经理、东风乘用车公司总经理张祖同、东风汽车集团有限公司副总经理尤峥，及东风商用车管理团队共同开启东风商用车新一个50年的发展征程

DDi11发动机燃油喷射系统压力2700bar

DDi11发动机燃油喷射系统压力2700bar，燃油喷射压力非常的高，燃油经济性会更好。在技术上也应用了优化燃烧系统，低摩擦PCU组件，全钢活塞，全平衡块曲轴，后置齿轮室，单顶置凸轮轴等。发动机B10寿命120万公里，可以实现10万公里超长换油周期。

动力性上DDi11拥有漂亮的数据，465马力发动机扭矩2240Nm，横向对比其他品牌同排量发动机，DDi11的扭矩数据是的。发动机制动功率也达到了265kw，有效保障车辆长下坡安全性。

DDi13发动机

DDi13是一款排量13升的发动机，为东风自主、正向开发，功率覆盖480-580马力，刚好衔接DDi11发动机。

580马力发动机14挡AMT变速箱领衔，带您见识东风卡车全新的动力链