天津恒信达汽车销售服务有限公司是东风商用车天津地区一级经销商，现有员工30余人。场地面积10000平米，也是东风商用车公司连续7年授予的东风战略经销商，在天津东丽区、西青区、北辰区、塘沽区、蓟州区、大港区等运输集中区域均设有销售、服务网点。东风自卸车轮胎正确使用管理轮胎的故障及寿命除了受品质影响外，使用管理也是主要的因素之一。在承德等区域也有固定长期合作的销售、服务网点。公司本着“诚信为本，守信做人”的宗旨，不断发展壮大。公司是***经销东风天锦和东风天龙的公司，公司信誉有保障，欢迎广大客户前来选购！

车厢型式

车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。

普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。

矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。

前置顶后卸自卸车的特点：结构简单，易于布置，油缸受力系数小；系统质量较小；系统耐冲击性较好；结构紧凑，举升效率高。143,部分功率(在变速箱上取力),有自卸举升装置(不带慢降装置),自卸举升位置前举,280×80×(7 4)mm车架,10。 侧卸类自卸车的特点：适合于车厢长度较长的自卸类车辆，***低，稳定性好；具有独特的油路设计，性能稳定，便于操作；卸货时沿长度方向，侧倾一侧的车门可全部打开卸货，缩短了卸货时间，效率高；卸下的货物沿车辆侧面散布成一长带，并配装专利结构自救油缸，有效解决卸货后货物掩埋车轮而无法行走的问题；可与自卸全挂车组成侧卸列车，有效提高运输效率。

储气筒安装在车架中部,大大节省了车架左右两侧空间的使用

储气筒安装在车架中部，大大节省了车架左右两侧空间的使用。这样一来不仅方便了驾驶员额外改装水箱、工具箱或者加装油箱，对后处理系统的安装和布置也极有帮助。

相比国五的天锦KR，国六的天锦KR在整车结构上基本没有变化。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。但是在排放标准和动力使用布局上，国六车型还是有很大转变的，其中就是DDi发动机和康明斯发动机两款动力并驾齐驱。5L的DDi发动机更是巩固了天锦KR车型在经济性方面的优势，而且DDi发动机在***领域也不用特别担心。升级国六已经是大势所趋，而多样化的国六动力，势必能满足更多用户的需求。