制动液对橡胶件的适应性

【制动液特点】

（1）吸湿性低、溶水性好、沸点降少。即使有水分进入制动液，求能形成微粒而和制动液均匀混合，产生分离和沉淀现象。

（2）对橡胶的适应性好。制动液对橡胶件应有溶胀作用，天津制动液，否则会使其失去应有的密封作用，天津制动液厂家***，因此制动液对橡胶件有良好的适应性。

在春夏之际，天津制动液批发，正基于制动液的溶水性，提醒大家在日常用车中注意检查制动液的情况，避免水分的过多融入，影响车辆的制动效果。

制动液为什么要定期更换?不管是哪个品牌的车，长时间不换制动液

可能大家都不知道汽车制动液是什么？制动液其实就是我们日常说的刹车油，它也是汽车***中一项。现在的汽车多为液压制动，他是在制动过程中传递的一种液体介质。主要是你用了液体不容易被压缩性，就直接从总的存储源发散到其他的分泵中去。在传动的过程中他也起到了传动力的作用，也是现目前制动系统不可缺失的部分；

制动液为什么要定期更换？

不管是哪个品牌的车，长时间不换制动液，会使制动液变浑浊，影响其功能，进而影响刹车效果。另外，制动液具有较强的吸水性，也就是说会吸收空气中的水分，天津制动液报价，刹车油里面的水分多了以后沸点就降低，长时间刹车时容易产生气阻，导致刹车失灵

可见，制动液长期不换的话，说严***，可能会使刹车失灵，后果，可想而知了

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制动液的分类及标准要求

一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。

制动液应符合美部DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。我国通部和公部制定JG3和JG4标准，也是参照美国标准制定的。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，不能满足车辆使用需求，气温适用范围小，目前已基本被合成制动液取代。

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