天津津明天旭汽车服务有限公司是福耀集团***运营商，30年汽车玻璃更换经验，中国汽车玻璃维修行业协会副主任单位，是人保、平安、永安、太平洋等各大***公司指丨定定损及更换玻璃服务商。经过不断的发展，公司已具有健全的***机构，完善的经营管理体系及雄厚的资金。可为您提供***汽车玻璃更换、修复、贴膜，洗车、汽车美容等服务，现拥有直营门店4家，连锁加盟店80余家。

在研发方面，汽车玻璃作为重要外观与安全件，需要与整车企业同步研发，开发流程较为漫长。针对不同车型，需要在现有产能上进行小批量，多批次的定制与测试，对企业的技术研发实力、时间成本、和主机厂的协同能力均提出了较大的挑战，同时也形成了这个行业的认证壁垒。福耀玻璃14年研发费用为5.2亿元，17年研发费用增长至8亿元，14-17年复合增速为15.7%。福耀研发费用占营收之比也一直保持在4%以上，高于旭硝子的3%、板硝子的1.5%和圣戈班的1.1%。高研发投入有利于公司保持自身产品技术的***性以及工艺、成本控制方面的优势。

浮法玻璃自供比率上升

浮法玻璃作为汽车玻璃的原材料，通过进一步加工形成汽车玻璃（包括钢化玻璃及夹层玻璃）。福耀玻璃近年来一直在提高浮法玻璃的自供比率，这使得汽车玻璃生产成本中原辅材料的占比逐渐下降，从2011年的68.14%逐渐下降至2017年的65.25%。

浮法玻璃自供使公司能够控制每片汽车级浮法玻璃的大小，相比竞争对手拥有更高的切裁率，调整改进更迅速；同时节省了对外采购浮法玻璃过程中对中间商的让利，降低了浮法玻璃市场供需变化对成本的影响；此外纵向一体化使得公司对硅砂等原材料的议价能力更强。

已经有裂痕的玻璃，如果不修复会继续开裂产生更多裂纹，对行车安全有影响，经过修复后可以防止这种情况，并保证正常使用。玻璃修复适用于比较轻微的损伤，如果玻璃损坏严重还是优先建议大家更换新玻璃。

玻璃修补的范围

1、必须是夹层玻璃，且只有朝外的一层玻璃破损；

2、在主视区范围内的破损不应修补（驾驶员正前方高200毫米、宽500毫米的范围内）

3、破损直径超过38毫米，或线型裂纹超过100毫米不建议修补。

车辆玻璃***——车辆贴膜不能忽视

到了夏天，一层薄薄的隔热膜能起大作用，不仅能抵挡火辣辣的太阳，还能隔热、防紫外线。业内人士指出，隔热效果是消费者选择贴膜的重要原因之一，此外，隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心的内容。但是，不少消费者对于隔热膜存在不少选购误区。

汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求非常高的是前挡风玻璃。按照有关规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。

前挡风玻璃忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。

侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。