汽车玻璃市场需求分为增量和存量两部分，一部分为OEM市场，主要是给当年新车配套，另一部分为AM市场，主要是***维修。OEM市场主要看当年的汽车产量，每辆车配一套汽车玻璃，AM市场主要看汽车保有量以及汽车玻璃平均损坏率。

中国的2017年新车产量2902万辆，对应的OEM市场为2902万套；同年中国汽车保有量为2.17亿辆，汽车玻璃平均损坏率约为4%，损坏的一般为前档风玻璃，按面积折算后，相当于1/4套，那么对应的AM市场为236万套。故中国汽车玻璃市场总规模为3138万套，假设单套价格为600元，那么市场对应的总金额为188亿元。

汽车挡风玻璃中竟然有高分子？你没有看错，汽车挡风玻璃中确确实实用到了高分子材料。从外观上看，汽车挡风玻璃与普通玻璃并没有明显区别，但如果我们观察它的横断面，就会发现它实际上包含了三层：上下两层都是玻璃，而夹在它们之间的、厚度通常不到1mm的那一层，虽然同样透明，但并不是玻璃，而是一种听上去很陌生的高分子材料——聚乙烯醇缩丁醛。

当然，如果需要，我们还可以在第二块玻璃的表面再涂上一层聚乙烯醇缩丁醛，然后把第三块玻璃粘合上去；还可以重复这个过程，直到指丨定数目的玻璃板全被粘合在一起。整个生产过程就像在制作一块三明治，因此，这种方法生产的玻璃有一个很形象的名字——夹层玻璃。

夹层玻璃的生产过程看上去并不复杂，但它能大大提高汽车挡风玻璃的安全性能。如果汽车的挡风玻璃使用普通玻璃，在高速行驶中，玻璃一旦被一颗小石子击中，很可能被击出一个洞，轻则影响驾驶，如果飞溅的玻璃碎片击中司机或者乘客，后果更加不堪设想。虽然我们可以通过一定的处理让玻璃碎裂时碎片的边缘不那么锋利，从而减少碎片造成的划伤，但破损的玻璃仍然会严重影响正常的驾驶。毫不夸张地说，夹层玻璃自从诞生以来，拯救了无数人的生命。

只有前挡风玻璃可以修复，因为前挡风玻璃是夹层玻璃，一般不易出现大范围碎裂，在这种情况下才可以修补。玻璃伤痕分为2种。一种是牛眼状、星型裂纹。牛眼状呈圆形，类似一个凹坑;星形裂纹，就是以撞击点为中心向周围开裂的伤痕，像蛛网状。一般牛眼伤痕的直径超过3cm，就已经受损过于严重，是无法修补的。星型裂纹直径超过30cm就很难修补，即使修补了在质量和外观上都没有保障。破损要及时修补，拖久了，伤痕会不停扩大，而且一些空气中的杂质也会进入缝隙内，修复后会留下难看的痕迹。

汽车挡风玻璃修复技术介绍

汽车前挡玻璃修复施工工具是一个专门的真空抽取工具，功能是将玻璃裂口内的空气抽掉，然后填以玻璃修复树脂（液态胶质）。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上、下、左、右各照射2min，让树脂凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上抛光剂，用布磨光即可。

除了的修复树脂，工具的真空度，树脂注入压力，树脂固化方式，也决定修复质量和修复所需的时间，目前非常***的是带压固化技术，通过专用的环形紫外固化灯，在一定的压力下对树脂进行固化，修复后痕迹更小，固化后树脂的粘接强度更高。

通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，用手指或硬物轻压修复部位及其边缘，裂纹不会再次出现。而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹。修补处硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。