不建议修补的玻璃就真的不能再修补了？

很多朋友会问，一块挡风玻璃通常价值不低，很多人又没有投保玻璃单独破碎险，稍大一些的破损就建议更换岂不是太浪费了，如果我将就用可以么？

其实超出了20mm的范围，只要不是夸张的大，都是可以修补，只是修补之后的强度无法保证，当高速风阻加大，或是洗车，雨雪风沙等挡风玻璃频繁受力的状态下，玻璃承受的强度是没有保障的，存在一定安全隐患。这里，我们的建议是超过2cm就不要修补了，尽快更换新的风挡玻璃，避免在使用中玻璃生产更大的裂纹。

汽车玻璃修复合理规避车辆损失

当行车安全的重要性得到了直观体现，良好的性能维护也就成为了必然趋势，而在实际的车辆养护过程中，还是要对包括汽车玻璃在内的诸多已破损部位加强养护力度，这也是汽车玻璃修复技术能够得到一致认可的原因所在，毕竟大部分的***车都会遇到玻璃破损的情况，如果没有***的修复技术，这些诉求也就很那得到实现。

避免二度破损

众所周知，车玻璃的破损性是比较强的，如果没有缜密的养护思路，也就很难确保行车安全的整体水平大幅度提高，而在适应了汽车玻璃修复的技术流程以后，则可以在同等条件下确保整体性能的有效养护，关键是对日常养护效果的保证是效果明显的，所以说***的汽车美容机构是必不可少的，同时也能够合理规避不确定因素的影响。

适应复杂应用场景

汽车玻璃的脆性是比较强的，如果因为外力冲击而造成不同程度的破损，对行车安全是极为不利的，在这样的客观背景下，***的汽车玻璃修复服务还是比较有必要的，这也是经过了众多案例的综合对比才总结出来的经验之谈，关键是可以在修复过程中体现出***技能的优越性，如此以来也就能够确保不同的修复需求都能够得到充分的满足。

提升应用率

由此作为参考可以发现，汽车玻璃修复作为汽车美容的主要项目，已经在错综复杂的市场环境中得到了广泛的应用，相信这对促进行业发展的整体水平也是可以起到决定性作用的。

苗圩部长在曹晖陪同下，了解福耀汽车玻璃的***功能

苗圩部长首先参观了福耀玻璃工程研究院。在产品展厅，曹晖向苗圩部长介绍了福耀自主研发的功能型新品及玻璃材料前沿技术，并带其参观了行业的天线暗室和光学实验室。随后，苗圩部长听取了关于福耀智能制造建设的汇报，他表示，福耀集团在智能制造方面所作出的努力和取得的成果令人振奋，勉励福耀继续做大做强，为“中国制造2025”贡献自己的力量。

在随后的座谈会上，苗圩部长说：“福耀做了一件非常了不起的事情。”他表示，福耀多年来始终坚守汽车玻璃行业，在市场竞争严峻的环境下，能够做大做强并走向世界，一方面是依赖曹德旺董事长超前的眼光，一方面是依靠企业家精神和工匠精神，“进入新时期，既要发扬企业家精神，也要宣扬工匠精神，提高劳模和工匠的待遇、社会地位，鼓励他们钻研技术，发挥自己的聪明才干。”

曹德旺董事长表示，福耀集团始终专注于做好汽车工业的配角，于2015年将智能制造提升到集团战略水平，并承接了***两化融合项目。不久前，福耀集团“智能工厂”项目顺利通过******验收审核。***组认为，福耀集团已完成智能化生产线的建设，建立了完备的信息系统，实现了横向、纵向的全价值链的集成。“现在发展智能制造的难题，就是人才培养跟不上，”曹德旺董事长指出，民营企业应与大中专院校充分合作，培养自己的人才，以满足智能制造、产业升级的需求。

福耀玻璃

福耀集团(全称福耀玻璃工业集团股份有限公司)，1987年在中国福州注册成立，是一家***生产汽车安全玻璃和工业技术玻璃的中外合资企业，也是名符其实的大型跨国工业集团。是国内***具规模、技术水平非常高、出口量非常大的汽车玻璃生产供应商，产品“FY”商标是中国汽车玻璃行业迄今为止独此一家的“中国丨驰名丨商标”，自2004年起连续两届被授予“中国***产品”称号。