不建议修补的玻璃就真的不能再修补了？

很多朋友会问，一块挡风玻璃通常价值不低，很多人又没有投保玻璃单独破碎险，稍大一些的破损就建议更换岂不是太浪费了，如果我将就用可以么？

其实超出了20mm的范围，只要不是夸张的大，都是可以修补，只是修补之后的强度无法保证，当高速风阻加大，或是洗车，雨雪风沙等挡风玻璃频繁受力的状态下，玻璃承受的强度是没有保障的，存在一定安全隐患。这里，我们的建议是超过2cm就不要修补了，尽快更换新的风挡玻璃，避免在使用中玻璃生产更大的裂纹。

前后挡风玻璃是不一样的，这样的区分是根据用车环境而设计。如果车内起雾，车主可以开启除雾功能，此时空调就会从前出风口喷出，去除雾气。但后排挡风玻璃是没有这样的出风口，而且从车底或者车门延伸过去的难度比较大，风力未必强劲，除雾的效果不一定好。因此选择了加热丝去雾这个设计。因此，我们可以看到不少汽车的后挡风玻璃都会有铜丝横过。这就是后排去雾铜丝，在铜丝加热之后，就可以驱除雾气。不过，有人说没有用，也有人说非常有用。存在即合理，不过也要面对一个问题，经常开后挡风玻璃除雾功能的话会面临防爆膜起泡的问题。

相信很多人都不是很清楚修补汽车玻璃的过程，下面我们就简单的说一下一般的修补过程：

1、要清理干净凹槽里的杂物，清理感觉后用气的枪吹一下，清理是可以用棉签之类的小物件。一定要清理干净，要不后面你修复放树脂的时候，有杂质非常难看。

2、安装反光镜（主要是用于方便施工过程是用观察，如果你是大神，对自己有信心不用也可以。）和***平台，把***平台牢牢吸附在玻璃上，然后用***平台对凹点或者裂纹进行树脂***。一定要吸稳，要不你抽真空是加压会很吃力。

3、注入好后用紫外线等对其照射，应为紫外线可以加快树脂的凝固，照射前先在受损部位放上聚光片。

4、10多分钟后就可以完成了。记得把玻璃清理干净，也可以对玻璃进行抛光，这样玻璃就会更加亮，看起来更加美观。

这就是一般的修复小面积的裂痕的方式与流程，你get到了吗？