前后挡风玻璃是不一样的，这样的区分是根据用车环境而设计。如果车内起雾，车主可以开启除雾功能，此时空调就会从前出风口喷出，去除雾气。但后排挡风玻璃是没有这样的出风口，而且从车底或者车门延伸过去的难度比较大，风力未必强劲，除雾的效果不一定好。因此选择了加热丝去雾这个设计。因此，我们可以看到不少汽车的后挡风玻璃都会有铜丝横过。这就是后排去雾铜丝，在铜丝加热之后，就可以驱除雾气。不过，有人说没有用，也有人说非常有用。存在即合理，不过也要面对一个问题，经常开后挡风玻璃除雾功能的话会面临防爆膜起泡的问题。

汽车玻璃修复如何发挥技术优势

随着机动车维修的业务形式日渐增多，不同的维修项目所对应的技术措施也就有了明显的区分，尤其是对汽车玻璃发生破损凹陷的情况，可以通过汽车玻璃修复的成熟方案来完成，这也是经过了诸多的成功案例综合对比才总结出来的经验之谈，相信这对满足不同的修复需求也是有很大帮助的，同时也能够合理规避不确定因素的影响。

优化玻璃修复策略

通常情况下，玻璃凹陷的发生因素是错综复杂的，而外力冲击是比较常见的凹陷因素，从整个角度来说，还是要结合汽车玻璃修复的技术特点优化修复策略，这对提高玻璃凹陷的修复水平还是有很大帮助的，毕竟在经过了不同技术措施的分析以后，会对玻璃性能的稳定特点有着理性的认知，这也是提高修复效果整体水平的核心要素。

简化修复繁琐环节

考虑到汽车玻璃的修复难度是相对较大的，如果没有***的操作技能也就无法满足修复效果的高水平需求，在这样的客观被背景下，充分发挥汽车玻璃修复的技术优势也就显得尤为重要，关键是可以确保繁琐的修复环节能够得到有效的简化，毕竟在过去的行业发展过程中，玻璃修复的技术水平已经有了大幅度提高。

改善业务操作细节

由此不难看出，遭遇外力冲击的汽车玻璃自然会发生不同程度的凹陷，这对优化修复措施是有很大帮助的，尤其是对汽车玻璃修复的技术特点有了深入了解以后，对修复业务的操作细节是可以明显改善的。

有些修补汽车玻璃的商家说汽车玻璃修补后无法看出原来的破损，但是在实际修补中一些破损再修复后还是能可以看出痕迹，这是为什么呢？

今天就在这里和大家解释一下，玻璃破损后为什么会看出裂缝的存在？

是因为导致玻璃之间出现了缝隙，空气的涌入。由于光线的折射率不同，所以人的肉眼就看出了裂缝的存在，而修补的原理是将破损处的空气抽出来，在破损的裂缝中注入一种透明的树脂，这种玻璃修补树脂光线折射率和原有的玻璃几乎一致，所以人的肉眼就很难再看出原来的破损。

但是在实际操作中由于裂缝的角度和缝隙是否干净…这一切都影响着修复后的视觉效果。一些裂缝的反光角度和人的眼睛和光源正好成45度夹角，所以在修复后仍然可以看到裂缝会出现隐隐约约的反光效果。

一些角度较好的裂缝修复后轮的肉眼几乎无法察觉原有的破损，所以汽车挡风玻璃修复后终的效果取决于实际的破损情况不能一概而论。

汽车玻璃有很多种，今天小编就为大家简单介绍一下中空玻璃

中空玻璃由美国人于1865年创造，是一种良好的隔热、隔音、漂亮适用、并可下降建筑物自重的新式建筑材料，它是用两片（或三片）玻璃，运用高强度高气密性复合粘结剂，将玻璃片与内含枯燥剂的铝合金结构粘结，制成的能隔音隔热玻璃。中空玻璃多种性能优越于一般双层玻璃，因而得到了世界各国的认可，中空玻璃是将两片或多片玻璃以有用支撑均匀离隔并周边粘结密封，使玻璃层间形成有枯燥气体空间的玻璃制品。其主要材料是玻璃、铝距离条、弯角栓、丁基橡胶、聚硫胶、枯燥剂。