不建议修补的玻璃就真的不能再修补了？

很多朋友会问，一块挡风玻璃通常价值不低，很多人又没有投保玻璃单独破碎险，稍大一些的破损就建议更换岂不是太浪费了，如果我将就用可以么？

其实超出了20mm的范围，只要不是夸张的大，都是可以修补，只是修补之后的强度无法保证，当高速风阻加大，或是洗车，雨雪风沙等挡风玻璃频繁受力的状态下，玻璃承受的强度是没有保障的，存在一定安全隐患。这里，我们的建议是超过2cm就不要修补了，尽快更换新的风挡玻璃，避免在使用中玻璃生产更大的裂纹。

提高汽车玻璃修复水平满足车辆美容需求

随着汽车美容行业的整体发展水平日渐提高，在不同的用车环境中也就可以得到更加广泛的应用，这也是经过了众多真实案例的综合对比才形成的观点和模式，毕竟在汽车玻璃修复技术的实际应用过程中，已经涌现出了诸多的成功案例，这对促进整个汽车美容行业的快速发展也是有很大帮助的，如此以来也就能够合理规避用车成本的增加。

改善用车环境

众所周知，越是复杂的用车环境，对车辆养护的要求也就越高，而汽车玻璃因为自身属性的特点而对修复技术有着一定的依赖性，这对汽车玻璃修复的技术应用率是可以大幅度提高的，同时也能够在同等条件下有效提升车辆性能的养护水平，这对强化行业汽车美容行业的市场竞争力也是大有裨益的，毕竟汽车玻璃的养护需求是比较的。

***修复理念

考虑到当前的汽车美容理念已经极为***，即便是不会影响到行车安全，也会考虑到美观需求而制定修复方案，这对促进汽车玻璃修复技术的广泛应用是至关重要的，同时也能够在不同情况下确保车辆养护的各方面需求都能够得到充分的满足，如此以来也就能够合理规避养护项目遭遇不确定因素的影响。

性能维护合理措施

显而易见，汽车玻璃修复的业务优势是极为明显的，这对提高车辆性能的养护水平是有很大帮助的，同时也能够结合具体的修复方式提水平，这对满足不同的汽车美容需求是大有裨益的。

汽车玻璃真伪简略区分方法

一、看玻璃商标

一种是高温印制，一种是低温印制。这两种的差异就是低温标可以用指甲或尖利物体将商标抠掉，而高温的是不或许被抠下去的，因而能抠下的低温标必定就是假玻璃。

一般玻璃商标中表现的内容较多，比方有出产厂家代码、出产日期、玻璃特点及各种安全认证等，假如没有这些信息，你就要当心了，不扫除是假玻璃。真玻璃的商标标字体明晰、均匀，而仿丨制品的标为后喷上去的，因而字体、图画看上去比较粗糙，带有毛边。

二、看玻璃磨边

正规产品玻璃出产厂家制造工艺精深讲究，每片玻璃的四周都会进行磨边处理，这样做的意图是让玻璃看起来愈加精巧，不容易呈现爆边的状况，并且用手摸上去很润滑细腻。而假充玻璃的四周磨边较粗糙，边部不整齐，乃至有些小厂家出的玻璃乃至都没有经过磨边这道工序，夹层玻璃之间的PVB胶片会挤出来，还有或许在转移玻璃时呈现划破手的状况。

三、看玻璃镜托

现在大多数车型的车内后视镜被装置在前风挡玻璃上，后视镜与玻璃之间的固定装置俗称“镜托”。原厂或正规产品玻璃一般在出产时就已经装置了镜托，并且非常适宜。而假充或副厂玻璃一般仅仅一片光板玻璃罢了，替换时需求把坏玻璃的镜托剔下来，再用专用胶水粘在新玻璃上，看到这种场景你就得当心了，没有镜托的玻璃很有或许就是假充或廉价产品。