汽车玻璃修复提升汽车美容业务水平

在竞争激烈的汽车美容行业中，汽车玻璃的修复业务需求量是相对较大的，这跟玻璃的材质属性有着密不可分的关系，毕竟在错综复杂的行车环境中是无法避免外力冲击的，因此玻璃破损也就会比较常见，不过汽车玻璃修复技术已经有了广泛的应用，从而确保日常养护的效果水平能够大幅度提高，这也是强化技术应用力度的有效措施。

适应恶劣路况条件

不可否认，汽车玻璃遭受外力冲击的普遍性是比较明显的，这跟恶劣的路况条件有一定关系，不过在汽车玻璃修复技术水平有了大幅度提高以后，只要不是严重的玻璃损伤，都可以得到有效的弥补和修复，相信这对大部分的***车主来说都是***参考价值的，因为这也是经过了长时间的经验积累才总结出来的成熟模式和观点。

修复技术应用

考虑到汽车养护的项目是相对较多的，如果没有完善的业务体系，也就无法保证各方面的养护需求都能够得到充分的满足，从这个角度来说，汽车玻璃作为相对比较容易发生破损的部件，更是需要借助***的汽车玻璃修复技术加以维护，毕竟破损玻璃不但会对车身美观度造成影响，而且对行车安全的重要性也是不言而喻的。

理性认知修复技术

由此作为参考可以发现，只要对当前的汽修技术有着理性的认知，自然会在机动车的性能维护上有着更多的选择，而在汽车玻璃修复的技术体系日渐完善以后，则可以确保汽车玻璃的使用安全有所保障。

苗圩部长在曹晖陪同下，了解福耀汽车玻璃的***功能

苗圩部长首先参观了福耀玻璃工程研究院。在产品展厅，曹晖向苗圩部长介绍了福耀自主研发的功能型新品及玻璃材料前沿技术，并带其参观了行业的天线暗室和光学实验室。随后，苗圩部长听取了关于福耀智能制造建设的汇报，他表示，福耀集团在智能制造方面所作出的努力和取得的成果令人振奋，勉励福耀继续做大做强，为“中国制造2025”贡献自己的力量。

在随后的座谈会上，苗圩部长说：“福耀做了一件非常了不起的事情。”他表示，福耀多年来始终坚守汽车玻璃行业，在市场竞争严峻的环境下，能够做大做强并走向世界，一方面是依赖曹德旺董事长超前的眼光，一方面是依靠企业家精神和工匠精神，“进入新时期，既要发扬企业家精神，也要宣扬工匠精神，提高劳模和工匠的待遇、社会地位，鼓励他们钻研技术，发挥自己的聪明才干。”

曹德旺董事长表示，福耀集团始终专注于做好汽车工业的配角，于2015年将智能制造提升到集团战略水平，并承接了***两化融合项目。不久前，福耀集团“智能工厂”项目顺利通过******验收审核。***组认为，福耀集团已完成智能化生产线的建设，建立了完备的信息系统，实现了横向、纵向的全价值链的集成。“现在发展智能制造的难题，就是人才培养跟不上，”曹德旺董事长指出，民营企业应与大中专院校充分合作，培养自己的人才，以满足智能制造、产业升级的需求。

切大片：原来的汽车夹层玻璃需要先开成毛坯，其毛坯玻璃一般在实际尺寸的30mm---50mm，有益于附近周围的掰开。在汽车夹层玻璃毛坯切割时需要注意玻璃的淋子方向，保证两片汽车夹层玻璃均是淋子的方向，这样才可以保证驾驶员在视觉上少出现失真现象，也不容易产生疲劳。

切割：因为弯夹层玻璃是内外两层玻璃一起进行的弯曲成型，所以玻璃的内片一般在外片的长度上短，至于短多少适合应看玻璃的曲率以及球面的大小。在切割伤都要注意区分玻璃的大小片，配对完成之后才可以进入烘弯的作业过程中。

在切割应正确的使用切割油进行控制切割的压力以及吃刀的深度。使用切割油是由于避免掰开困难，由于空气中的水分渗入到刀口之后让刀口与空气进行隔绝。为确保汽车夹层玻璃切割的质量需要控制切割时的压力，与此同时在刀轮的力度上与选择的刀轮的角度有着密切的关联。迟到的深度过深，会导致汽车夹层玻璃破碎。而太浅会导致汽车夹层玻璃切不开。

磨边：除去快口、不割手，也去掉某些细小的裂纹，汽车夹层玻璃需要倒边。随着工艺的要求逐渐变高多数的露边玻璃的出现。