汽车玻璃修复为何如此受关注？

在我们的眼里面，与其重新进行玻璃的购买，还不如直接进行汽车玻璃修复，我们都很清楚，这一类型的维修方式确确实实已经打动了很多人，可是我们不知道它为什么可以获得这么多人的肯定呢？我们为什么会选择维修方式而不选择直接进行购买呢？其实它受关注的原因有很多。

一.价格实惠

当我们在购买汽车玻璃的时候，你会发现一块完全不起眼的玻璃居然需要我们***几百块钱的费用，有时候甚至需要我们花费将近十天的工资，可是，汽车玻璃维修的费用只有几十块钱而已，倘若我们的玻璃受损比较严重，那么也仅仅需要花费一两百块钱的资金，所以它根本不需要我们多加破费。

二.更加环保

现如今大部分的人都想要选择这种环保的方式，在进行汽车玻璃修复的过程中，对方总是可以将汽车玻璃中间的缝隙都填起来，在填补的过程中根本就不会造成任何的浪费现象，因为它的成本相对较低，所以价格也相对较低，而在这样的情况之下，我们就可以实现环保的基本目的，所以很多环保人士都开始选择它。

三.效率更高

在进行汽车玻璃维修复的时候，我们只需要将自己的问题玻璃交给***人士，那么对方就可以帮助我们在很短的时间内完成整个维修过程，整个过程根本不需要我们等待太长时间，如果我们需要及时地进行玻璃的维修，那么大家也完全可以选择利用这样的方式。

汽车钢化玻璃不仅能挡风遮雨，还能隔音降噪，可不同车型的车窗玻璃也有区别。对于汽车车窗常用的钢化玻璃，不少人可能以为汽车夹层玻璃就是钢化玻璃，它们是一样的吗，它们之间有什么区别吗？了解了这些之后，也有助于我们日后对车窗玻璃的选择。

汽车钢化玻璃与汽车夹层玻璃的区别在于它们的破碎后的表现不同：，由于钢化玻璃在破碎后，碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角，从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中。而一般夹层玻璃破碎后锋利的刀状尖角很容易割伤小孩或者撞击者，造成对人身的伤害。

汽车玻璃的一般只做流程

1、配料，依照设计好的料方单，将各种质料称量后在一混料机内混合均匀。玻璃的主要质料有：石英砂、石灰石、长石、纯碱、硼酸等。

2、熔制，将配好的质料通过高温加热，构成均匀的无气泡的玻璃液。

3、成形，是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。成形必须在必定温度范围内才干进行，这是一个冷却过程，玻璃首先由粘性液态转变为可塑态，再转变成脆性固态。包含人工成形和机械成形。

4、退火，玻璃在成形过成中经受了激烈的温度变化和形状变化，这种变化在玻璃中留下了热应力。假如直接冷却，很可能在冷却过程中或今后的寄存、运送和使用过程中自行决裂（俗称玻璃的冷爆）。为了消除冷爆现象，玻璃制品在成形后必须进行退火。退火就是在某一温度范围内保温或缓慢降温一段时间以消除或减少玻璃中热应力到答应值。

5、钢化，此外，某些玻璃制品为了增加其强度，可进行刚化处理。包含：物理刚化（淬火），用于较厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽车挡风玻璃等；和化学刚化（离子交换），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。刚化的原理是在玻璃表面层发生压应力，以增加其强度。