切大片：原来的汽车夹层玻璃需要先开成毛坯，其毛坯玻璃一般在实际尺寸的30mm---50mm，有益于附近周围的掰开。在汽车夹层玻璃毛坯切割时需要注意玻璃的淋子方向，保证两片汽车夹层玻璃均是淋子的方向，这样才可以保证驾驶员在视觉上少出现失真现象，也不容易产生疲劳。

切割：因为弯夹层玻璃是内外两层玻璃一起进行的弯曲成型，所以玻璃的内片一般在外片的长度上短，至于短多少适合应看玻璃的曲率以及球面的大小。在切割伤都要注意区分玻璃的大小片，配对完成之后才可以进入烘弯的作业过程中。

在切割应正确的使用切割油进行控制切割的压力以及吃刀的深度。使用切割油是由于避免掰开困难，由于空气中的水分渗入到刀口之后让刀口与空气进行隔绝。为确保汽车夹层玻璃切割的质量需要控制切割时的压力，与此同时在刀轮的力度上与选择的刀轮的角度有着密切的关联。迟到的深度过深，会导致汽车夹层玻璃破碎。而太浅会导致汽车夹层玻璃切不开。

磨边：除去快口、不割手，也去掉某些细小的裂纹，汽车夹层玻璃需要倒边。随着工艺的要求逐渐变高多数的露边玻璃的出现。

汽车挡风玻璃日常维护需注意些什么

尽管车辆出厂时装置的都是契合安全标准的汽车玻璃，可是汽车玻璃的日常***同样不能忽视。比如说养成泊车后查看车窗是否关好的习惯，泊车时一定要停在空阔的区域防止高空坠物等。

***重要的一点，也是被大多数车主疏忽的一点是，很多轿车车窗出现了一两厘米裂缝以为不是什么大事，从而不修复以及更换，但往往这细微的裂缝会加速整块汽车玻璃的裂化破碎程度。

汽车玻璃真伪简略区分方法

一、看玻璃商标

一种是高温印制，一种是低温印制。这两种的差异就是低温标可以用指甲或尖利物体将商标抠掉，而高温的是不或许被抠下去的，因而能抠下的低温标必定就是假玻璃。

一般玻璃商标中表现的内容较多，比方有出产厂家代码、出产日期、玻璃特点及各种安全认证等，假如没有这些信息，你就要当心了，不扫除是假玻璃。真玻璃的商标标字体明晰、均匀，而仿丨制品的标为后喷上去的，因而字体、图画看上去比较粗糙，带有毛边。

二、看玻璃磨边

正规产品玻璃出产厂家制造工艺精深讲究，每片玻璃的四周都会进行磨边处理，这样做的意图是让玻璃看起来愈加精巧，不容易呈现爆边的状况，并且用手摸上去很润滑细腻。而假充玻璃的四周磨边较粗糙，边部不整齐，乃至有些小厂家出的玻璃乃至都没有经过磨边这道工序，夹层玻璃之间的PVB胶片会挤出来，还有或许在转移玻璃时呈现划破手的状况。

三、看玻璃镜托

现在大多数车型的车内后视镜被装置在前风挡玻璃上，后视镜与玻璃之间的固定装置俗称“镜托”。原厂或正规产品玻璃一般在出产时就已经装置了镜托，并且非常适宜。而假充或副厂玻璃一般仅仅一片光板玻璃罢了，替换时需求把坏玻璃的镜托剔下来，再用专用胶水粘在新玻璃上，看到这种场景你就得当心了，没有镜托的玻璃很有或许就是假充或廉价产品。