提高汽车玻璃修复水平满足车辆美容需求

随着汽车美容行业的整体发展水平日渐提高，在不同的用车环境中也就可以得到更加广泛的应用，这也是经过了众多真实案例的综合对比才形成的观点和模式，毕竟在汽车玻璃修复技术的实际应用过程中，已经涌现出了诸多的成功案例，这对促进整个汽车美容行业的快速发展也是有很大帮助的，如此以来也就能够合理规避用车成本的增加。

改善用车环境

众所周知，越是复杂的用车环境，对车辆养护的要求也就越高，而汽车玻璃因为自身属性的特点而对修复技术有着一定的依赖性，这对汽车玻璃修复的技术应用率是可以大幅度提高的，同时也能够在同等条件下有效提升车辆性能的养护水平，这对强化行业汽车美容行业的市场竞争力也是大有裨益的，毕竟汽车玻璃的养护需求是比较***的。

***修复理念

考虑到当前的汽车美容理念已经极为***，即便是不会影响到行车安全，也会考虑到美观需求而制定修复方案，这对促进汽车玻璃修复技术的广泛应用是至关重要的，同时也能够在不同情况下确保车辆养护的各方面需求都能够得到充分的满足，如此以来也就能够合理规避养护项目遭遇不确定因素的影响。

性能维护合理措施

显而易见，汽车玻璃修复的业务优势是极为明显的，这对提高车辆性能的养护水平是有很大帮助的，同时也能够结合具体的修复方式提高性能水平，这对满足不同的汽车美容需求是大有裨益的。

汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。

HUD抬头显示玻璃

利用光学系统，将汽车运行信息通过前挡玻璃投射到驾驶员正前方2-3m位置处，结合车辆光学系统，带来如导航、图像显示等丰富的驾驶体验。

性能：在行驶过程中，驾驶者无需低头就能知晓车辆信息，能专注于观察道路状况，遇外界突发状况反应更及时。

现有的玻璃钢化工艺多采用电热丝加热，传热方式以对流为主，若将红外加热技术应用于钢化玻璃生产中，则传热方式变成以辐射为主，这样可以更好地实现节能。

红外辐射加热器是基于许多材料易于吸收红外线的特点，将一般的热能转变为红外辐射能，直接辐射到被加热物体上，引起物体分子的共振，从而达到以较低的能量与较快的速度把物体加热到要求的温度。

普通红外线加热器由于辐射的波长的范围太宽，节能效果仍然不显著。为提高热效率，要使红外线辐射加热器的辐射波长与被加热材料的吸收波长范围一致。为此，首先要寻找被加热材料的有效吸收波长，每种材料都有其特殊的吸收特性，也就是它对某段波长的热能的吸收较其他波段高。

其次就是寻找适宜的红外辐射加热器。钨丝真空管可辐射近红外线，波长不对应，因此不适合于钢化玻璃工艺。碳化硅属长波长的远红外辐射加热器，不仅波长波长不对应，其热效率也较低，不适用。

根据钢化玻璃吸收红外线的特性，选择、研究发展适应品种的石英玻璃和适宜结构的红外加热器，是一个十分重要的问题，这样才能调节石英玻璃加热器的红外辐射波长，以适应钢化玻璃的红外吸收特性，从而达到提高热效率的目的。