在北方严寒的冬季，普通的抗磨液压油或者已经完全凝固，或者粘度极大，液压泵难以启动。而地面用的航空液压油由于没有国标全是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。如果它们长期暴露在大气中，由于水和空气等***物质的侵蚀而生锈，严重危害其使用性能。值得一说的是，地面用航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过100度，地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面不安全另一方面挥发损失也很大。再另一方面高温粘度太小，10#航空液压油粘度是50摄氏度10。32#46#是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够。地面用的航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。

三、粘度

1.利用玻璃检测

取一块干净的玻璃板，将其水平放置，并将被测液压油滴一滴在玻璃上，同时在旁边再滴一滴标准液压油 (同号的新品液压油)，然后将玻璃板倾斜，并注意观察: 如果被测油液的流速和流动距离均比标准油液大，则说明其粘度比标准油液低，反之，则说明其粘度比标准油液高.

2.　用玻璃瓶检测

将被测的液压油液与标准油液分别盛在两个大小和长度相同的透明玻璃瓶，再用塞子将两瓶口堵上将两瓶并排放置在一起，然后同时迅速将两瓶倒置。抗磨液压油的性质：1、粘度和粘温特性：粘度是液压油的主要指标，对系统的平稳工作有着重要影响。如果被测液压油在瓶中的气泡比标准油液在瓶中的气泡上升得快，则说明油液的粘度比标准油液粘度低，反之，则说明油液粘度比标准油液粘度高;若两种油液气泡上升的速度接近，则说明粘度也相似。

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液压油油温过高及预防处理措施

液压油油温过高会产生哪些危害？液压油油温过高会严重影响机器的正常运转和使用、降低液压元件的使用寿命，并增加机械设备的维修成本。

1、液压油长期在较高的温度下工作会加速油品的氧化，缩短液压油的使用寿命，酸性氧化产物还会腐蚀金属，氧化产生的油泥会堵塞油滤，增加泵的磨损。

2、加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。

3、液压元件产生热膨胀，配合间隙减小，造成元件失灵或卡死。

4、液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。

5、油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀，油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。

6、油品的粘度变低，内泄漏增多，油泵容积效率下降，磨损增加，缩短使用寿命。

7、液压系统的零件因过热而膨胀，***了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。

8、密封件变形和老化而失去弹性，发生漏油。过高温度还能使导管和接缝***。

9、容易导致液压油溢出油缸而形成漏油。