板式橡胶支座更换方法

对于铁路路梁桥梁，由于制动力影响较大，固定支座与活动支座的布置应根据以下原则，
1、对桥跨结构而言,***好使梁的下弦在制动力的作用下受压,并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力。
2、对桥墩而言，***好让制动力的作用方向指向桥墩中心，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉。
3、对桥台而言，***好让制动力的作用方向指向河岸，使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分台后填土压力。
4、根据上述原则，《铁路桥梁设计规定》规定，固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求。
5、对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上。
6、对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上，对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。
7、悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座，另一端设置活动支座，多孔***桥挂梁的支座布置与简支梁相同。
8、连续梁桥每联只有一个固定支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大。

反观国内，2011年中国橡胶机械销售收入在***份额占31.5%，比位居次席的东南亚地区高出17.7个百分点，连续8年位居榜首。但我国橡胶机械的飞速发展主要得益于中国子午线轮胎强劲发展的拉动，橡胶机械的产品价格一般要比国外企业低1/3～1/2。据曼谷1月4日消息，泰国3号无烟胶片USS3现货价格下跌，跟随TOCOM橡胶***跌势。交易清淡，因买家和卖家不愿在当前价位成交。在合艾中心橡胶市场，USS3报每公斤63.08泰铢，周三早盘尾段和午后分别报每公斤63.66泰铢和63.46泰铢。