短命蓄电池催生了一条产业链

作者：2008/2/26 10:01:15

短命电池俨然催生一条商业链
　来源:杭州网—杭州日报　发布时间:2006年09月06日　浏览:148次【评论】【推荐】【投稿】

　　从一开始3000～5000元/辆，到如今1000～2000元多元/辆，甚至800多元/辆，随着市场竞争的日趋激烈，电动自行车的价位不断走低，也成为都市人上班通行的一项重要交通工具。但是，电动自行车的价格越来越低，电池寿命也越来越短，同时小区周边的电池供应店越开越多。　

　　短命电池不仅火了电池供应和维修市场，也俨然催生了一条貌不惊人的商业链。

　　消费者反映

　　电池二次投入让人心痛

　　上个周六，趁着在家休息，家住机神小区的何女士，推着买了不到一年的电动自行车，去了机场路上的一家品牌电动车维修店。维修店老板跟她说，车子之所以没动力，是因为电池的寿命到尽头了，要更换一个新电池，得花上400元。

　　何女士很不解，她问店主，车子买了也不过才11个多月，电池怎么这么快就“没命”了呢？而且，要换一次就要400元，一年得一换，这样多不合算？店主笑笑说，没办法的，现在电动车的电池就是这样，车子还新的，不换就用不来，更可惜。

　　眼下，便捷、环保的电动自行车正取代传统的自行车，迅速进入我们的生活。然而，作为电动自行车“心脏”的蓄电池，使用一年不到要更换，一换就是几百元，高额的使用成本让人十分***。

　　据了解，目前我国铅酸蓄电池产品的设计寿命通常为3-4年，而实际使用寿命***多也就1-2年，甚至更短。车体还是新的，但是车子却跑不动了，每年需要花钱更换电池，由此也引发了许多电动自行车主的不满。

　　记者查阅了今年***季度、第二季度我市12365投诉（举报）中心的申诉处理情况发现，电动自行车分别以名列第七和第八，成为我市产品质量投诉的十大热点之一。据记录，电动自行车投诉的主要问题集中在电池质量。

　　***解疑

　　两个原因导致电池短命

　　为何电池的实际寿命，要比设计的寿命少这么多？我市一位多年从事电动自行车电池修复研究的曹姓***向记者透露，近年来电动自行车的价格一路走低，原材料价格却在上涨，为了维持利润空间，厂家就会想方设法节约成本。

　　作为电动自行车的“心脏”部件，电池质量也难免会“缩水”。“比如，电池里的铅板采用质量较差的，厚度较薄的，电解液的配比也不到位，甚至可能将旧电池翻新，再卖给消费者。这些都造成了电池寿命减短的现象。”他说。

　　但是，电池寿命值的下降，与消费者的不正确使用也息息相关。据了解，现在市场上销售的电动自行车，90％以上使用的都是铅酸蓄电池。曾名噪一时的锂电池，因价位太高而难以推广。因此，业内人士预计，只要没价位合适、性能优良的新电池问世，铅酸蓄电池仍将主宰电动自行车电池市场。

　　铅酸蓄电池的使用寿命，与消费者使用的方式有直接的关联。比如，长时间阳光曝晒、冷空气冰冻，或是负重太大，无规律使用，都可能降低电池的使用时间。“上坡时助力踩一踩，及时充电，对电池都有利，但是很多消费者都不知道这一点。”曹***说。

　　市场现状

　　新电池供应市场很红火

　　就在电池寿命变短的同时，身边的电池供应店却越来越多。记者是在机场路一维修店遇到何女士的，当时店主说了句话：“现在电池价格还在涨呢！听说天能电池要涨40元。主要是原材料价格在上涨，没办法啊。”

　　何女士在一边算起了账，她说，假设自己的电动自行车***多能骑5年，如果一年要换一次新电池，其间得更换四次电池，每次算400元好了，加上当初电动自行车买来的价格2060元，以及平时一些小零件的更换，5年就得砸进4000元左右。

　　消费者砸钱的背后，是电池供应市场的繁荣。就在不久前，机场路上又多了家电池供应店，整条街200米的范围内，就有三家电池供应店。一店主告诉记者说，因为很多车都还是新的，车主舍不得丢掉，所以都会花上几百元来更换电池。

　　记者也算了算：如果整个杭城卖出了X辆电动自行车，假设平均寿命为5年，其间三次更换电池，那么整个电池市场量就为3X，是电动自行***身市场量的3倍。也难怪，不经意中我们身边会开出这么多的电池供应店。

　　信息延伸

　　不用更新废电池可修复了

　　何女士说，如果电池能修就好了，或者电池的价格低一点。从她的话可以看出，尽管电池供应市场潜力巨大，但不难发现，消费者都是在***消费。但消费者不更换电池，而是修复的愿望，却因为技术空缺，而迟迟未能实现。

　　据了解，铅酸蓄电池硫化、脱水以后，里面的电解液失去活力，电池就无法充电和供电。早在20多年前，就有学者在专门研究这个课题———如何再次***铅酸蓄电池，使之能够多次循环利用。

　　近几年来，电动自行车市场开始火爆，铅酸蓄电池也被更广泛地利用。一些人从中看到了商机，投入了科研力量去攻关，并寻找到了***电解液的物理和化学方法，希望将其投入市场运作。

　　记者在百度搜索栏里输入“铅酸蓄电池维修方法”看到，石家庄、北京、深圳、湖南以及杭州各地，都有企业推出了自己的铅酸蓄电池维修专利技术。记者电话联系到杭州一家公司，该公司负责人说，他们发明了一种物理修复技术。

　　“如果电池损伤得不厉害，那么修复效果可达到90％，至少也能达到70％吧。我们打算采取加盟的形式，不收取技术转让费，只要购买我们的设备，就可以开设电池维修店。”当问及电池维修费用时，他说：“维修费用也敲定了，60元保证可用半年，120元保证用1年。”

　　财经小贴士

　　如何选购和***电动车电池

　　选购：

　　1.查看内外标志是否一致，尤其要检查产品本体是否有醒目标志，因为质检部门在检测时所依据的是产品本体标志。

　　2.注意电动车电池外观是否有变形、裂纹及划痕，标志是否清晰。

　　3.关注电动车电池产品标示的额定容量，电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，***好不要购买无额定标示的电池。

　　4.选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器，因为它能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。

　　5.重视电池污染。***好选购和使用低污染的无镉电池。

　　6.关注相关部门定期或不定期发布的商品质量检测信息，了解电池选购、使用和***知识。

　　***：

　　1.电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。

　　2.经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。

　　3.***不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。

　　4.电动自行车刚启动时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电瓶。

　　5.骑行时，要注意不能让电瓶放电，过度放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大缩短其使用寿命。

　　(杭州日报记者邓国芳通讯员吴春友潘凤香杭州日报)

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