电池修复的主要问题解答
1、电池的端电压高低是否可以用来判断电池的好坏？不能。端电压低是由于电池短路、断路及没有电量等原因造成的。
2、怎样判定电池已被修好? 通过使用电霸或修复仪一段时间后，通过检测电池，电池容量达到额定容量的85%以上就可以判定电池已被修好。
3、什么情况下会引起电池短路？金属铅夹持在正负极板之间；隔板断裂，双极触及到一起；极板活性物质脱落、底部和两侧由脱落物搭接；硫化严重，挤压极板，极板膨胀、弯曲、鼓裂，隔板被挤压、穿孔；电池槽中格***，酸液渗透等，都会形成短路。
4、修复过程是否需要打开电池？需要。
5、修复电池的过程是怎样的？首先对电池进行初始测试，然后针对电池的实际状况加挂保障系统产品对电池进行维护，制定巡检计划，检测和定期巡检电池状况。
6、一般工作原理是什么？采用脉冲扫频振荡技术，以频率和脉冲电压的扫描变化，寻找***硫化结晶的共振频率，以产生共振分解结晶，使之转化成***不稳定的***铅分子，然后在充电过程中电池极片上逐渐脱离而转化为游离离子状态进入电解液，完全彻底地改变电池的***硫化问题。
7、被击碎的晶体去哪儿啦？击碎的晶体先转化成不稳定的分子，通过充电过程转化为能溶解于电解液的游离离子状态，重新参加化学反应。
8、电池的硫化程度深浅有没有一个简单的办法来测试？***简单的办法：充电中，端电压上升快，峰值高，单体电池在2.9V左右，放电时，端电压下降快，充电终了，电解液密度低于正常值，而且长时间表现落后，正常放电时，极板发生硫化的蓄电池比其它蓄电池的容量明显低。充电中电池气分解早、冒气激烈、池温高，正极板呈浅褐色，负极板呈灰白色，表面有粗大颗粒的***铅结晶。
9、是否无论电池用多长时间，只要清除了硫化就可以***如新了呢？不能。因为电池极板上的活性物质脱落是必然的，它的疲劳度决定了电池在使用很长时间后，清除了硫化容量可以提升很大，但是不可能和新电池一样。
10、免维护电池还需要这种维护吗？需要。免维护电池更容易硫化，新电池使用保护器，除硫效果更好，只不过因免维护电池电解液会干涸，寿命无***开口式铅酸蓄电池可以延长太多而已。
11、电池的寿命在多大程度上取决于硫化？80%电池由于硫化而使电池寿命终止。
12、大型蓄电池组在管理方面应注意什么？不应让电池组长期处于过充和过放状态，应适当地对电池进行放电和均衡充电，闲置时***好使用铅酸蓄电池维护保障系统来维护电池，使电池保持全新状态。
13、修复仪对电池的充电是否会因为时间长而造成过充？不会造成过充。因为修复仪采用扫频振荡技术，只是修复与防止***盐结晶体，不是充电器的原理。
14、不同容量的电池组合在一起使用会出现什么问题？如果将不同容量或新旧电池混在一起使用，有可能出现漏液，零电压等现象。这是由于充电过程中，容量差异导致充电时有些电池被过充，有些电池未充满电，放电时有容量高的电池未放完电，而容量低的则被过放。如此***循环，电池受到损害而漏液或低（零）电压。
蓄电池的使用寿命不仅与生产厂产品质量及电动车的系统配置有关，而且也与消费者的使用、***有很大的关系。
1、保持电池的足电状态；电量不足***好当天就充，用完了闲置几天再充，易出现积极硫化，容量下降。
2、进行定期深放电；使用两个月后进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示闪光，电量用完,然后再充满电。
3、禁止亏电存放；蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检验；三月之内出现里程下降，可能是其中一块电池硫化严重，应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。
5、夏季防止爆晒；冬季-10℃电池容量一般为80%，属于正常现象，以20℃为标准。
6、电动车应避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命。
一、蓄电池硫化产生的原因：
正常的铅酸蓄电池在放电时形成***铅结晶，充电时能容易地还原为铅。如果电池使经常充电不足或过放电，负极板上就会逐渐形成粗大的***铅结晶，很难还原。被称为“硫化”。它会引起蓄电池容量下降，直接影响使用寿命。
1、电池长期存放。存放中大量的***铅存在。再加上***铅浓度和温度的波动，***铅结晶可以依靠附近小结晶的溶解而长大。
库存电池超过3个月就形成明显的硫化。超过6个月，电池容量可能下降到70％，存期到一年，电池基本就报废了。
2、电池过放电。使用过程中，电池过放电的情况也是难以避免的。
3、电池放电后不及时充电，在12小时以内就会出现明显的“硫化”。
所以，电池产生硫化是不可避免的。“硫化”是影响电池寿命的致命原因。
二、消除硫化的原理和方法：
虽然我们知道防止电池硫化的主要方法是防止电池不及时充电和过放电，但是在实际使用中，这种现象还是经常发生的。以前发生这种情况被认为是“不可逆”的。传统的处理方法比较复杂：1，主要是采取更换低浓度的电解液，用小电流充电、放电再充电，多次循环，然后再把电解液浓度调高。这种方法费时、费力、费能源，并且效果有限，密封电池不适用。
2，采用高密度电流充电，并且使负极产生很高的负电压，使粗大的***铅结晶产生负阻击穿。这种方法虽然可以修复负极板硫化，在修复中，也会形成电池的失水和正极板软化，严重影响电池的寿命。
现在由石家庄赛博机电技术研究所发明的CH-L纳米离子修复晶体和CL-UP蓄电池魔力修复液***了修复蓄电池“硫化”和极板“阳极泥化”问题，终于让蓄电池修复行业驶上了快车道，不但修复概率大大提高，***关键的是解决了修复后蓄电池的寿命问题。因为本研究所发明的CH-L纳米离子态蓄电池长寿添加剂***了蓄电池的寿命问题，已经大量被蓄电池厂采用。现在应用到蓄电池修复领域的CH-L和CL-UP两种修复剂其主要成分是“长寿添加剂”。CH-L纳米粒子修复剂主要用于富液式蓄电池，而CL-UP魔力修复液主要用于贫液式蓄电池的修复。
