另外,转速下降,而扭矩必然增加,也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以,在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个洒水车主减速器,可使洒水车主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小,也可变速箱的尺寸质量减小,操纵省力。
现代洒水车的主减速器,广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时,齿面间的压力和滑动较大,齿面油膜易被***,必须采用双曲面齿轮油润滑,允许用普通齿轮油代替,否则将使齿面迅速擦伤和磨损,大大降低使用寿命。
通常一辆电动洒水车由四个部分的组成:车底盘:一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。目前使用的比较广泛的有"多利卡洒水车、柴洒水车、140型洒水车(长头)、145型洒水车(平头)、153 型洒水车(平头)、1208型洒水车(后双桥)。
罐体制作:采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内***生产工艺。罐体材料多采用碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要 采用进口韩国304不锈钢。罐体容积可为"4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方"等。
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵,从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头,从而实现各种功能。
洒水泵工作前,泵内的液体存量必须高于泵轴,因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头,快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米;进口管路系统必须保证不漏气;吸水管的吸入头必须浸没于水下,以免空气吸入水管;出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
退换货困难。如果消费者发现购买的电动洒水车产品和自己的预期相差过大或者发现其他质量问题导致退换货,那么这是非常困难的!一般情况下,卖方会要求消费者负担退换的运费,在这个过程中,买方不但负担了一定的物流费用,通常还要等待15-20天左右的时间。不仅增加了费用,还耽搁了正常工作时间!碰到一些服务不好的电动洒水车卖家,这个时间可能会更长。