齿轮减速机突然发热的原因

（1） 齿轮减速机在额定负载温升不超过温度限制，只是由于环境温度超过 40 ° c，和齿轮减速机温度超过*大允许工作温度。这种现象说明齿轮箱本身是正常的。解决方案是使用人工的方法使温度下降，你必须减少负载不能运行。

（2） 齿轮减速机在额定负载温升超出铭牌规定的范畴。在这一次无论什么样的情况下，是齿轮箱故障，必须关闭检查，特别是温度突然变化应注意到。其外部原因有︰ 电网电压太低或线压降太大 （超过 10%)，负荷太重了 （超过 10%)、 齿轮减速机和机械配合不当; 内部原因有︰ 单相运行和之间轮流短路、 和-和--短路，定子接地和风扇损坏或不固紧，导管阻塞，和轴承的损坏，集转子相擦，和齿轮减速机和电缆联合发烧 （特别是铜铝或铝合金铝连接）并通过腐蚀或受潮而损坏齿轮减速机。

减速机磨合期注意事项：

减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(_过时间_换油)，这是根据减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。根据实际情况给出了以下几个注意事项：

 1、合理选用润滑油：特别是输入功率大于11KW的减速电机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

 2、在保持减速机清洁的同时及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

 3、磨合期结束，应对机器进行强制***，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。

齿轮减速机容易受到温度的影响

1、绝缘材料的极限工作温度，是指齿轮减速机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中*热点的温度。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以齿轮减速机在运行中，温度是寿命的主要因素之一；

  2、温升是齿轮减速机与环境的温度差，是由齿轮减速机发热引起的。温升是齿轮减速机设计及运行中的一项重要指标，标志着齿轮减速机的发热程度，在运行中，如齿轮减速机温升突然增大，说明齿轮减速机有故障，或风道阻塞或负荷太重；

运行中的齿轮减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使齿轮减速机温度升高。另一方面齿轮减速机也 会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会***平衡，　使温度继续上升，扩大温差，则增加 散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。