如今新型的活塞杆加工装置，其包括***框架，罐卡和卧式车床，以及多个在上车床设置***被包括水平，***框架包括压力环，爪和三个***的爪固定在压力环和各个爪的端部紧固一枢轴与螺旋夹具轴承，工装被设置的轴承在***框架上，该槽体具有圆柱形状，目前新型具有卡槽为标准件，可安装在活塞杆外壁的任何部位。

由于其应用的结构简单易于组装，在进行加工时，由于车床的振动，零件不会移动，提取装置芯片活塞杆加工，其被提供有倾斜的装置的处理部的下方，活塞杆加工的孔板，由于卸载应用芯片，设有延迟控制开关，延迟控制开关与装置的加工电机，其控制开关同步活塞杆加工，其包括上侧壁的开口，与管壁的封闭壁的封闭部分，开口部分直接位于孔板的下端，并且该部分的长度开口大于孔板的宽度。

精密活塞杆选用挤压成型生产加工，进而上升表面耐腐蚀能力，并能减缓疲惫裂痕的造成或扩张，因此上升油缸杆疲劳限度。根据挤压成型成形，挤压成型表面产生一层冷工硬底化层，减低了磨削副触碰表面的延展性和塑性形变，进而上升了油缸杆表面的耐磨性能，另外以免因磨削造成的烫坏。挤压成型后，表面表面粗糙度值的减少，可上升相互配合特性。另外，减少了油缸杆往复运动时对密封环或液压密封件的磨擦损害，上升了油缸的总体使用期。挤压成型加工工艺是一种加工工艺对策。

精密活塞杆在渗氮后有时会出现变形情况，此时已达到成品尺寸要求，且表面硬度很高，不能采用机加工的方法予以精修，只能采用校直的方法将变形量控制在合理的范围内。

常用的压力校直机，无论热校还是冷校，其校直精度受人为影响，能达到1～2mm，通常精密活塞杆渗氮处理后部分产品有0.1～0.3mm的弯曲变形量，如此细微的变形量用压力校直机校直是不能达到要求的。