无损修复一般而言，只能够针对原厂的漆面，也就是说，经过补漆、或者说在钣金的边缘处破损的，一般不好修复。

一般情况下，原厂的车漆，没有经过补漆的情况下，可以保留原来的漆面，并不会造成什么破损的情况，也正是因为这个优势，我们可以称其为无损修复技术。要嘱咐大家的一点是，轻度、中度的凹凸，可以去进行无损修复。如果是重度的，直接换钣金吧！

汽车修复塑料件方法

1.灰抛或磨削地光

灰抛可清除塑料制品表面上的冷疤、斑痕。其抛光材料选择100~150目的轻浮石粉。磨削抛光是将塑料制品的粗糙表面加丁平滑，其抛光物件可用300月左右的二氧化硅细粉加工,若加丅有机玻璃等透明而硬度不高的塑料制品，物料中可适量加入绿油。制品表面要求不高时，灰抛或磨削抛光后子以清洗干燥即可结束。

2.增泽抛光

如果要将平滑的表面加工成具有光泽的表面，就需再进行增泽抛光。增泽抛光使用的抛轮则采用更为柔软的呢绒。抛光物料也多属脂膏一类，如牙膏、白油膏或润湿的去污粉等。若塑料件出现损坏，常用粘接法进行修补。粘接法是采用化学黏合剂对汽车塑料件进行粘接的一种修补方法。这种修补方法应用范围广泛，可对绝大多数塑料件进行修复。

汽车修复车窗修复

因为车窗玻璃固定于金属车身框架，主要受力位置就是四周的边缘；同时车窗四周往往都会有一圈黑色的涂层，涂层下面还会有些黑色的“小点点”，其功能是将温度较高的车身钢板的热能吸收并传导到车窗中间位置，防止高温导致玻璃边缘强度下降而破损，所以边缘***当然没有修复的意义。

因为不论是前档双层钢化夹胶玻璃，还是其他位置的区域钢化或普通钢化玻璃，只要破碎就是一碎一整块。所谓的车窗玻璃修复只能修复划痕，或者飞溅的石头子磕碰出的“小窝窝”；程度也只是修复裂纹，但是在车窗四周10-20厘米位置的裂纹与裂缝是不能修复的，或者说修复了也保证不了安全性。

汽车修复效果怎么样呢？

说起来简单但真正的修复效果可就有很大的悬殊了！因为这个和钣金不同，这个属于特种技术，对于师傅的经验以及天赋要求很高，心要沉、手控制要稳，眼找点要准。汽车凹陷修复技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出任何任何问题，光线比较强的时候从侧面可以看出来轻微凹陷痕迹，在强光照射下，可以看出凹陷处漆纹排布有变化。技术境界的师傅，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排列、和间距都相同。