汽车修复

随着汽车保有量的不断攀升，汽车的碰撞事故也必然呈上升趋势，小剐小蹭更是避免不了。如果是轻微损伤，车主不妨尝试一下汽车无痕凹陷修复。这项看起来简单、成本低的修复，实际效果跟施工人员的技术有很大关系。目前我国汽车凹陷修复百花齐放，一些技师技术水平还不够高，建议大家经过了解后选择、经验丰富的师傅操作。

汽车修复钣金修复

所谓的汽车钣金，是指汽车发生明显变形时，维修人员根据其变形程度采用切割，拉伸或抛光等方法对汽车进行校正，然后再进行腻子塑造车身。尽可能修复受损的零件，***原状。

一般来说，目前的大多数汽车都使用铝合金车身，必须使用特殊的和固化粉进行填充和维修，但是成本相对较高。

为了节省成本，许多汽车维修店将直接使用腻子粉进行填充。 尽管喷漆完成之后没有视觉差异，但性能会随着时间的流逝而衰减，并且很可能再次变形。

汽车修复车身修复方法

车身撞击损伤的矫正修复方法，汽车车身的修复以事故性创伤修复为主，通常汽车车身修复方法是收缩修复、皱褶展开、垫撬复位修复等。

1.收缩修复

为了使变形的部件***到原来的形状，需想办法使伸展的部分收缩。收缩修复工艺过程如下:

1)利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色，但注意不要将板料熔化或烧穿。

2)加热后急速敲击红墨区域的四周，并逐渐向加热点的中心收缩，迫使金属***收缩。

3)如果只收缩一处不能达到修复的目的，可采用同样的方法使多点收缩，并伴随每次加热收缩，都进行敲平校正。

4)轻度伸张时，加热后可不需敲击，只用棉纱蘸凉水冷却，或者由其自然冷却。

2.皱褶展开修复

车身碰撞可能造成冲压板料产生不规则的皱褶，修理时，若方便可行，可就车用撑拉法解开皱褶，然后敲平:若不方便或不可行，应将车身解体，在车下修理。开褶的要领:首先是将死褶由里边设法撬开，缓解成活褶，然后加温，用锤敲击活褶的较凸脊处，逐渐使其展开，***原来的形状。

3.垫撬复位修复

垫撬复位是根据车辆的变形部位和变形程度，利用有效空间，借助邻近部件支撑，以杠杆原理进行修复。

应用此法，车身不需解体，因而保持了原车的安装质量，并提高了工作效率，但使用范围受到限制。越野车后轮胎罩外缘凹陷，可以借助轮胎的支撑作用，在撬杠下放一木块衬垫，将凹陷部分初步撬起，再用锤子、垫铁将折痕和凹凸不平处敲平。

汽车局部凹陷修复解决方案

1.打磨

1）裸金属：采用往复式磨头配合P80~P120号干磨砂纸，进行表面打磨即可，将金属表面打磨到完全luo露出白亮的新层。

2）良好旧涂层：面漆的下涂层基本没有损坏或只有很少的地方需要修补，只要将涂层表面进行适当的打磨，使用P360~P400号干磨砂纸用打磨机干磨，或用P600~P800号水砂纸手工湿磨，磨掉已经氧化变差的一层，露出良好的底层即可。

2.清洁

用zhuan用金属清洁剂进行清洁处理，将翼子板表面的油渍、蜡渍、锈渍等除去。清洁时两手各持一块干净的清洁布，一块饱蘸金属清洁剂，另一块为干布。一手用蘸有金属清洁剂的布擦拭di一道，另一只手马上用于布将di一道擦拭的湿痕擦干，一道一道地清洁，确保在di一道没有挥发的情况下就马上用干布擦干，这样有利于完全清洁干净。

3.喷涂

1）底层涂料施工：主要包括底漆层、原子灰填补、喷涂中涂层等，以加强防腐处理和为喷涂面漆打下良好的基础。

底层涂料施工步骤如下：

①喷底漆。②底漆干燥。③底漆的打磨。④原子灰的刮涂。⑤原子灰的打磨。⑥喷中涂漆。⑦中涂层的打磨。

注意底漆的选择：对于钢板，薄喷一层磷化底漆即可；对于铝合金板材，需要喷涂含有铬酸锌的底漆，进行钝化处理；对于镀锌板等底材，直接喷涂隔绝底漆即可。

2）涂膜修整：主要包括清除贴护、修理小范围内的瑕疵和表面抛光等。在喷涂完毕之后，静置20min左右的时间，待涂膜稍干燥后即可进行贴护的清除工作，对流挂、个别的涂膜颗粒（脏点）、微小划痕和凹坑等进行打磨平整修理，用抛光的方法使修理部位与其他部位光泽一致，消除修理痕迹。