汽车修复是什么

汽车凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到***，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,生产的汽车不论是车门***盖、前翅、后厢盖等'坑凹'，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到的保值。

汽车修复免喷漆凹陷修复技术

免喷漆凹陷修复技术免喷漆凹陷修复技术可以在不伤害到车漆的情况下对汽车表面由于碰撞产生的凹坑进行修复，打破了以往板金修复后必须喷漆的落后技术，免喷漆凹陷修复技术是对由于外界因素而在车身表面所造成的各种坑、凹、陷进行修复，该技术是在不***原车漆的情况下，应用的系列工具和修复器，方便快捷地将车身凹陷***原状，而不是一般意义上的修补。

汽车修复凹陷修复

而凹陷修复则相反，起步价低，上限价格很高。同样以上海为例，一个小凹坑在好修的位置150~200左右，而严重些的，整个面都是凹凸不平的那就贵了。我们店里修过＊贵的一个凹陷是一辆奔驰G63的上边梁，整个凹陷有半个多车顶长，报价7000，这个估计也是凹陷修复界＊贵的一个坑了。当然别看这个坑很贵，其实我们也是不建议车主修的，一是修不到；二是这个地方即使去4s店钣金喷漆也就三四千左右，修复的价值已经不大了，但是车主执意要修，没办法只好修了。然后派店里技术好的大师傅修了7天，才修复完成了，除去房租和人工这个车的利润并没有多少，主要还是起一个广告的作用。

汽车修复收缩修复

为了使变形的部件***到原来的形状,需想办法使伸展的部分收缩。收缩红艺过程如下:

1 )利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色,但注意不要将板料熔化或烧穿。

2 )加热后急速敲击红晕区域的四周,并逐渐向加热点的中心收缩,迫使金属***收缩。

3 )如果只收缩一处不能达到的目的,可采用同样的方法使多点收缩,并伴随每次加热收缩,都进行敲平校正。

4 )轻度伸张时,加热后可不需敲击,只用棉纱蘸凉水冷却,或者由其自然冷却。