动力锂电池回收再生利用新能源技术汽车就是指非传统安全的汽车燃料或是传统式汽车燃料、新式车子动力系统等做为能源由来，并在综合性汽车的驱动力操纵及控制器的技术创新，产生的技术性原理自主创新，具备新技术应用、新构造的汽车

。岩汽体、电、核能、风速等形状的新能源技术持续研发和应用，变成新能源技术汽车中深层次代表的能源，是新能源技术汽车开发设计的主要发展前景，文中将讨论新能源技术汽车动力锂电池运用状况和发展趋向，进而解析新能源技术汽车充电电池的市场前景。

新能源汽车动力锂电池运用现况从新能源汽车的进步历程看来，日本是全世界开始实行新能源汽车产品研发、推动的***，日本市场开拓主力军便是混动汽车。以特斯拉汽车集团公司为代表的美国新能源汽车企业全是以日本的有关工作经验为基本，优先选择发售了以锂电池为基本的纯电动车汽车，欧洲地区范畴内的柴油机环境污染情况慢慢恶变，

世界各地慢慢集中化在新能源汽车上。在我国的新能源汽车开发设计是以上个世纪逐渐的，2008年是在我国新能源汽车发展趋势年间，遭受各种各样现行政策的适用，销售市场魅力和潜在性整体实力获得了释放出来。近年来，中国关键汽车生产制造企业也逐渐开始相继发布新式动力装置汽车。

铅酸电池优点和缺点优势价格低，与此同时内置可回收利用再利用属性，在使用坏后可以去电瓶车店里新旧置换，补款便可换一组新的电池，把亏损降至少，对用户是个挺大的褔利。“抗击打”能力强，即使摔碎略微修复一下就能再次应用。缺陷：先便是铅酸电池的容积和总重量都非常大，净重一般在16-30kg，次之是铅酸电池一般情形下深充深充放电在400次之内，有***，使用期限在2年上下（大多数状况下到1.5年之内）。而且铅酸电池里边包括液态，电池耗费一段时间后，假如发觉电池发热的强大或是电池充电時间变的短了，就要填补液态。

铅酸电池不支持大倍率蓄电池蓄电池充放电，因而它不支持直流电源快充，也不支持高速运转电机工作上。倘若运用铅酸电池作为新能源车储能技术电池，车辆的车速很有可能无法提高100公里，上坡特性和加速特点也会减少很多。

动力电池组为满足电动汽车的能量需求,往往需要数十支到数千支电池组成，受到系统复杂性的影响，电池组的行为有其性，并不是单体电池的做一个简单的加减法就能够获得电池组的性能。以我们常见的串联、并联组成的电池组为例，理想情况下所有电池组中的单体电池应该是完全一致的，但是实际上即便是同一批次生产的单体电池仍然具有性能的差异(包括容量、内阻等因素)。虽然在组成电池组之前会进行筛选，仍然无法保证所有电池性能100%一致，



此外受到电池组体积的影响，不同部分的散热特性也有较多的差异，因此电池组在温度分布上也存在较大的温度梯度，上述种种因素会导致电池组内的电池在使用过程中的衰降速度并不一致，这种情况下一方面会造成电池组的可用容量下降(受到电池组中串联电池的容量的限制)。