油缸管和油缸活塞杆的磨合油缸管采用滚压加工，由于表面层留来有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，自并能延缓疲劳裂纹的产百生或扩大，因而提高珩磨管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触度表面的弹性和塑性变形，从而提高了珩磨管内壁的耐知磨性，同时避免了因磨削引起的。

出现划伤一般有多方面原因造成的，一般很少的货物选择物流直达运输可能会在中间转运过程中造成不可逆的人为机械插内孔的造成内孔划伤，一般油缸管一点半点的很少打木托或者装木箱之类的，因为还是成本问题！如果要想好，必须成本就自然增加！

油缸管采用滚压加工，由于表面层留来有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，自并能延缓疲劳裂纹的产百生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触度表面的弹性和塑性变形，从而提高了绗磨管内壁的耐知磨性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表道面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

我们不要想太多，只想一点：想客户所想，急客户所急。把这一点做透，真正做到利他。每个企业在这个世界存活着都因为这家公司以前一定做对了什么事，这就是我们要总结的。我们的价值是因为我们被客户所需要，而且需要我们是便捷地能满足客户，这就是我们的竞争力。

价值是在交换中产生的，我们只有被更多客户需要，我们能为更多的用户服务，我们的价值才会更高，一个真正服务客户，一个真正在行业中有价值的油缸管企业一定是有前景的。

　　油缸管一个完整的液压系统由五部分组成，即动力部件、执行部件、控制部件、辅助部件（附件）和液压油。液压油缸管动力元件的作用是将原动机的机械能转化为液体的压力能，即液压系统中的油泵，为整个液压系统提供动力。液压泵的结构一般包括齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。

　　油缸管控制元件（即各种液压阀）控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括泄压阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调节阀、分流阀等；换向阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式的不同，液压阀可分为开关阀、定值阀和比例阀。