当液压系统长时间停止工作，非标油缸系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，这时易使空气进入系统。如果非标液压油缸中有空气或在油液中混入空气，都会使珩磨管运动不平稳，因此一般液压系统在开始工作前都应使系统中的空气排出。

      为此，可在非标油缸的两端高部位（往往是空气聚集的地方）设置排气装置。排气装置有两种，一种是在非标油缸的高部位处开排气孔，并用管道连接排气阀进行排气；另一种是在非标油缸的高部位安放排气塞。两种排气装置都是在非标油缸排气时打开，排气完毕后关闭。排气阀需装在非标油缸油液空腔的高点，以便排出空气。

     珩磨管27SiMn钢大多在调质后使用，也可在正炎或热轧供货状态下使用这种钢的性能优于20号45号钢，淬透性较高，在水中临界淬透直径达8～22mm，可切削性良好，冷变形塑性及焊接性中等。

     另外珩磨管27SiMn钢在热处理时韧性减低不多，但却有相当高的强度和耐磨性，特别是水淬时仍有较高的韧性；但是此钢对白点敏***大，热处理时有回火脆性倾向及过热敏***。

珩磨管为做到工程图纸所规定的精度，选用珩磨加工是加工方式 中除掉容量少的一种加工方式 。在珩磨加工中，珩磨工具是以工件做为导向性来摘除工件不必要的容量而做到工件需要的精度。珩磨时，珩磨工具先珩工件中需到容量大的地区，随后慢慢珩至需除掉容量少的地区。珩磨管因为其他各加工加工工艺层面存在的问题，导致在加工全过程中会发生一些加工缺点。如：失圆、喇叭口期、波浪纹孔、规格小、腰鼓形、光洁度、镗刀纹、绞刀纹、七色彩虹状、孔偏及表面表面粗糙度等。