挤压成型加工是一种无切削加工，在常温状态利用金属材料的塑性形变，使工件表面的外部经济不平度市辗平进而实现更改表层结构、机械设备特点、样子和规格的目地。因而这些办法可与此同时做到欠光整加工及加强二种目地，是切削没法达到的。不管用哪种加工方式 加工，在零件表面总是会留有细微的凹凸不平的刀纹，发生交叠波动的峰时状况。

出现划伤一般有多方面原因造成的，一般很少的货物选择物流直达运输可能会在中间转运过程中造成不可逆的人为机械插内孔的造成内孔划伤，一般油缸管一点半点的很少打木托或者装木箱之类的，因为还是成本问题！如果要想好，必须成本就自然增加！

油缸管采用滚压加工，由于表面层留来有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，自并能延缓疲劳裂纹的产百生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触度表面的弹性和塑性变形，从而提高了绗磨管内壁的耐知磨性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表道面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

绗磨油缸管筒体管采用滚压加工。由于表层存在残余压应力，有助于封闭表面的小裂缝，阻止侵蚀扩展。从而提高表面的耐腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，提高绗缝管的疲劳强度。通过滚压成形，在滚压表面形成冷加工硬化层，减少了磨削副接触面的弹塑性变形，提高了绗缝管内壁的耐磨性，避免了磨削。轧制后，表面粗糙度的降低可以改善匹配性能。轧制是一种无切屑加工，它利用金属在室温下的塑性变形来压扁工件表面的微小不平整度，从而改变表面结构、机械特性、形状和尺寸。