珩磨，它主要是用来进行孔径的加工，通常是圆柱孔，比如缸筒、阀孔、连杆孔以及箱体孔等，其加工尺寸一般为5—500mm，还可以再大。并且在一定条件下，它也可以进行外圆、平面、球面以及齿面等的加工，其表面粗糙度可以达到Ra0.32—0.08微米，如果进行珩磨，则可以达到Ra0.04微米以下。因此，这种加工方法就目前看来是使用较多的，而用到的设备，则一般是珩磨机。

　　（1）珩磨管如果出现划伤，其主要原因是什么？

　　答：如果它出现划伤，那么原因主要有三个，为工件本身材料问题、珩磨杆或珩磨头有问题，以及机床珩磨液方面的问题，至于具体的，这里就不详细分析阐述了。

　　（2）它能焊接后直接使用吗？

　　答：珩磨管不能焊接后直接使用，因为这样会出现各样的问题。

珩磨管我们都很熟悉，它是一种经过冷拔或热轧后的高精度钢管材料。由于精密钢管的内外壁无氧化层，高压下不渗漏，精度高，光洁度高，冷弯不变形，扩口压扁不开裂，所以主要用于生产气动或液压元件，如气缸或油缸，可以是无缝管。珩磨管的化学成分包括碳、硅、锰、硫、磷、铬。珩磨管是轧制的，因为残余压应力留在表层，有助于封闭表面的微小裂纹，阻碍腐蚀的扩展。从而提高表面耐腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，从而提高磨削管的疲劳强度。通过滚压成型，在滚压面上形成一层冷硬化层，减少了研磨副接触面的弹塑性变形，从而提高了珩磨管内壁的耐磨性，避免了研磨造成的。

珩磨管虽然有5000多个平方的仓库，然而常规规格的珩磨管备货齐全，每个仓位也是满满的，特定的珩磨管一天天的挤压，也是有一些客户的管子要放在外面架子上的。淋过雨的珩磨管过磅的时候肯定是会偏重的，所以在生产完成后，我们都会事先将珩磨管的重量过磅出来，便于开单销售。对于我们这个做法，老客户是很认可的，因为跟我们合作久了，还相信我们从来都不会在重量上作假。但是也有新客户就不这么认为了，所以在客户提出质疑的时候，我们将管子晾干后从新过磅，而每一次过磅出来的结果都是和我们开单时的重量是一致的。