当液压系统长时间停止工作，非标油缸系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，这时易使空气进入系统。如果非标液压油缸中有空气或在油液中混入空气，都会使珩磨管运动不平稳，因此一般液压系统在开始工作前都应使系统中的空气排出。

      为此，可在非标油缸的两端高部位（往往是空气聚集的地方）设置排气装置。排气装置有两种，一种是在非标油缸的高部位处开排气孔，并用管道连接排气阀进行排气；另一种是在非标油缸的高部位安放排气塞。两种排气装置都是在非标油缸排气时打开，排气完毕后关闭。排气阀需装在非标油缸油液空腔的高点，以便排出空气。

　　大口径厚壁珩磨管定压是怎么回事

　　1、脱落切削阶段，这种定压绗磨，开始时由于孔壁粗糙，油石与孔壁接触面积很小，接触压力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接触压力大，加上切屑对油石粘结剂的磨耗，使磨粒与粘结剂的结合强度下降，因而有的磨粒在切削压力的作用下自行脱落，油石面即露出新磨粒，此即油石自锐。

　　2、破碎切削阶段，随着绗磨的进行，孔表面越来越光 ，与油石接触面积越来越大，单位面积的接触压力下降，切削效率下降。同时切下的切屑小而细，这些切屑对粘结剂的磨耗也很小。因此，油石磨粒脱落很少，此时磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒上面切削。因而磨粒上面负荷很大，磨粒易破、崩碎而形成新的切削刃。

　　3、堵塞切削阶段，继续珩磨时油石和孔表面的接触面积越来越大，很细的切屑堆积于油石与孔壁之间不易清理，造成油石堵塞，变得很光滑。因此油石切削能力低，相当于抛光。若继续绗磨，油石堵塞严重而产生粘结性堵塞时，油石失去切削能力并严重发热，孔的精度和表面粗糙度均会受到影响。此时应尽快结束珩磨。

　　厚壁珩磨管是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，减少磨损；钢管要承受大的液压力，因此，应有高的强度和刚度。

　　珩磨与内圆磨不同，加工是用一珩磨头伸进孔内，然后由机器带动旋转，往复，并涨出磨条进行切削加工。珩磨机有立式和卧式之分，立式较适于大批量的较短件连续生产，如气缸套类，卧式的较适合较长件的生产。如果是加工铸铁类的，生产效率转内圆磨的方式高几倍。但钢件珩磨效率比铸铁等要差点，不过比起内圆磨的方式还是要快多，精度方面不是什么问题。