我们所熟知的气吹机就是根据这个原理而研发的，不管气吹机的外形如何改变，控制系统如何复杂，驱动系统如何不同，其中基本的部件还是“进气室“和”驱动单元“。进气室的功能就是把从空气压缩机输出的高压空气通过高压气管引入到准备敷缆的保护管内（这种管道可以是HDPE硅芯管，也可以是普通的HDPE管），进气室的内部有2个重要部件：

（1）    管塞，它的作用就是起管道外径的密封作用，防止高压空气从管道和进气室的连接处***出去；

（2）    缆塞，它的作用和管塞一样，防止高压空气在光缆进入进气室的过程中出现***。

以往光缆管道采用的是水泥管（因施工复杂、摩擦系数大等原因已基本不采用）或PVC塑料管，一般采用牵引法敷设光缆，这种方法，由于管道内壁摩擦系数大而使得穿缆距离短、速度慢，且容易造成光线的机械拉伸***。为解决敷设光缆过程中管道内壁的润滑问题，在硅芯管诞生之前，人们一般采用加润滑剂的办法，即将液体的润滑剂涂敷于管道内壁，但由于重力作用，润滑剂不能均匀地分布于管道内壁，而且还会被前段干燥的光缆带走。因此润滑的问题直接影响了穿缆的长度和速度。  

微缆与普缆在高速公路上的应用区别也凸显微缆的技术优势：

1.施工方式区别：

微缆：微管微缆技术是采用“母管—子管—微缆”的敷设模式。普通光缆：直接在现有的母管（硅芯管）进行敷设。

2.敷设方式：

微缆：高速路上如需使用微缆，需要首***行微管的气吹，再进行微缆的气吹敷设

普缆：一般都是人工进行布放或者气吹布放。

3.后期维护：

微缆：由于光缆的敷设过程中就会预先安装盘留盒，后期运用的过程中一旦光缆出现问题，维护人员能进行逐个盘留盒的拖曳，实现通信线路的快速抢通维护。气吹微型光缆与普通光缆都是使用相同的光纤，因此微缆和普缆之间的熔接不用担心任何问题。