冷库的公共化设计主要包括以下两方面的内容：

1、模块结构，是指规划小单位面积库房，形成库房模块，以单体模块和模块规模计算、设计 和配置基础建筑形制空间，如：设施装备空间、冷量空间、交通空间、管线空间等，即模块化地 配置空间条件。这有助于冷库使用者有效核算，并设计合理的使用空间和运营逻辑。

2、自主组合和自主配套，是指冷库***方并不参与冷库模块库房的组合和内部配套，由使用者或承租自主完成，或产权人不主动参与。原因在于，在整个行业与市场尚未形成客观公平的标准前提下，哪怕是简单的建筑或装备先期投入都会被客户方认定为;趋利压榨，造成成本价格无法实现。因此，***方只负责基础模块投建和配置是目前较为现实的解决方案。

发展现状我国冷库已经进入了爆发式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，***建设应该趋向理性。应该出台相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。

从***来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。

一方面，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策出台的刺激与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。

另一方面，国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、有效化运作，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，进一步的约束成本，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到极大的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。

冷冻库的库内温度一般为-5℃～-18℃，一般冷冻库是不定期的将食品放入冻库，经过冻库制冷设备制冷降温，库内的温度降到-18℃，冷冻库取货出货是不定期、不定时的，对制冷时间没有具体要求，主要防止食物的变质,这就是典型的冷冻库。

冷库运行过程中肯定会出现操作失误，从而到时制冷系统之各种制冷设备质检出现不确定的问题，不管是从冷库内的库房或者其他的一些冷库设备，所以冷库一定要求定期进行检修与维护。

一.冷库建设与运营管理十分重要

冷库是冷链的重要节点，近10年以来，我国冷库建设得到了非常快的发展，据不完全统计，我国限额以上各类冷库有2万多座，7111万立方米，大约1700多万吨，实际上，冷库的数量、容积、承载重量均超过现有统计数，近几年来，我国冷库与发达***的差距正在缩小。

冷库的建设与运营由四个环节构成：建库、造市、用库、管库，这是一个相互联系共同发展的关系。所谓建库包括设计、选址等内容，造市包括宣传、广告、招商等活动，用库包括采用什么模式来运营，包括主体、对象、客体、模式等，管库主要指冷库的内部管理，如水电油汽、人财物等管理。

冷库设计公司怎样提升冷库设计水平

进行冷库设计方案时，要合理认真的进行冷库设计工作，并仔细安排设计周期，不能操之过急。若碰到一些加紧赶时间的客户,冷库设计人员往往会产生心急的心理，因此常常会放弃一些更好的方案与构思，遇到这种情况，应该多与客户进行沟通，若实在是非常着急,则需要尽可能的拿出时间，为冷库设计人员提供冷库方案论证的时间。

　　这就衍生出重要的客户体验这一方面。冷库建的好不好，还是客户说了算，注重冷库用户体验是冷库设计不能忽视的一项。很多冷库建造好之后，用户会对冷库的使用功能和内部设施等留下很多遗憾,避免出现这种情况，就要在冷库设计建造之前，多跟客户进行沟通，多了解客户的需求，并为其传输一定的冷库知识，力求每一个冷库方案在设计并施工建造都能很好收官。