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车辆齿轮在混合润滑状态下工作,由式(1)可知,当低速高扭矩时,弹性流体动力润滑油膜很薄,齿面接触区中有相当多的边界润滑成分;汽车在重载荷下启动,爬坡或遇到冲击载荷时,就属于这种类型;车辆齿轮油应具有适度的化学活性,对金属的腐蚀性要小;齿轮装置中的滑动轴承,同步器中的某些部件是用青铜或其他铜合金制成的,铜是活泼金属,容易与积压剂反应而被腐蚀;
齿轮油使用禁忌。在使用中,严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释,也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器,以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况,应换用低黏度的多级齿轮油。加注量少了,不能保证润滑,会加速机件的磨损。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐,并且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏,并保持各油封和衬垫完好。
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由于使用位置的不同,对极压性能和抗剪切性能的不同,在使用对应添加剂上工业齿轮油和车用齿轮油存在一定的差异。车用齿轮油由于在室外工作,所以均为复级粘度,以便于在寒冷的冬季启动容易;工业齿轮油的工作温度一般没有车用齿轮油高,一般不会高于50℃,而车用齿轮油工作温度一般相对要高一些,这主要是因为车用齿轮箱的设计要求更紧凑,所以对车用齿轮油的高温性能和性能要求更高;
不同等级之间的差异主要由齿轮类型和工作条件决定。不同的齿轮类型和工况对油膜的热稳定性、性等性能有不同的要求。具体有什么区别?有兴趣可以深入了解。在这里,你只需要知道,在***车、中低档轿车、公交车中,你可以选择gl-4;gl-5可以选择车、豪华车、性能车以及一些越野性能更好的suv。至于gl-6,如果不开的话,完全不用考虑。
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