双轮钢筒压路机应该怎么压实路基压路机应该怎么走动？？

        双轮钢筒压路机与此同时前胎对地面开展基本夯实，以承担驱动轮所形成的比较大的剪切应力；压路机的驱动轮均应在后面。不论是上坡碾压或是下坡路碾压，压路机的驱动轮均应在后面。上坡时，后边的驱动轮可以承担斜坡及设备本身所供应的推动力，与此同时前胎对地面开展基本夯实，以承担驱动轮所形成的比较大的剪切应力；

双轮钢筒压路机下坡路时，压路机自身重量所形成的撞击力是靠驱动轮的刹车来相抵的，仅有经前胎碾压后的搅拌料才有支撑后驱动轮造成剪切应力的工作能力。上坡碾压时，压路机发展、终止和加快都需要稳定，防止速率过高或过低。上坡碾压前，应以混和料制冷到要求的下限温度，而后开展基桩预应力张拉，待混和料温度降至低值（120℃）时，才选用震动夯实。

压路机压实有什么要求

1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。

2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。

双钢轮双轮钢筒压路机是什么？

     这是台双轮钢筒压路机的原型，1860年法国出现了蒸汽压路机，进一步促进和改善碎石路的施工技术和质量，加快了进度。20世纪初，世界公认的碎石路作为当时公路在全世界广泛推广，压实的概念逐渐为人所知，压路机也出现在各路施工现场，19世纪中叶内燃机的发明为压实设备的发展带来了巨大的生机。台内燃机驱动滚筒诞生于20世纪初。接着出现了轮胎压路机，双足滚子和光轮滚子几乎同时出现，人们通过研究静压压路机的压缩效果，认为增加滚子的重量可以增加滚子的线路压力，从而提高压缩效果。结果，在相当长的一段时间内，人们努力开发大吨位压路机，轮胎压路机重量超过200吨，但在此期间，压路机的变化主要体现在动力和外形的改善上。

20世纪70年代，随着静压传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压缩技术和压缩设备的研究取得了很大进展。首先，液压传动适用于压实机械，通过液压系统流量控制，可以轻松地改变电机的转速，不断调整滚筒的振动频率，大大简化复杂的传动系统。在此期间，振动压路机的研究主要集中在振动压路机的参数优化上，逐步实现振动频率和振动宽度的无级连续调整，提高了压缩效果。