压路机压实有什么要求

1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。

2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。

双钢轮江苏压路机是什么？

     这是台江苏压路机的原型，1860年法国出现了蒸汽压路机，进一步促进和改善碎石路的施工技术和质量，加快了进度。20世纪初，世界公认的碎石路作为当时公路在全世界广泛推广，压实的概念逐渐为人所知，压路机也出现在各路施工现场，19世纪中叶内燃机的发明为压实设备的发展带来了巨大的生机。台内燃机驱动滚筒诞生于20世纪初。接着出现了轮胎压路机，双足滚子和光轮滚子几乎同时出现，人们通过研究静压压路机的压缩效果，认为增加滚子的重量可以增加滚子的线路压力，从而提高压缩效果。结果，在相当长的一段时间内，人们努力开发大吨位压路机，轮胎压路机重量超过200吨，但在此期间，压路机的变化主要体现在动力和外形的改善上。

20世纪70年代，随着静压传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压缩技术和压缩设备的研究取得了很大进展。首先，液压传动适用于压实机械，通过液压系统流量控制，可以轻松地改变电机的转速，不断调整滚筒的振动频率，大大简化复杂的传动系统。在此期间，振动压路机的研究主要集中在振动压路机的参数优化上，逐步实现振动频率和振动宽度的无级连续调整，提高了压缩效果。

江苏压路机的工作原理

      江苏压路机激振装置由振动轴和活动偏心块等组成，重型款在钢轮的两侧各安装有一套激振装置，工作时振动马达带动左、右振动轴同步旋转，利用偏心块旋转时产生离心力即激振力，与前机架作用在振动轮上的重力一起进行压路。

江苏压路机振动轮工作时的振动需要通过减振系统来消减传递到机架及驾驶室的振动，通过三级减振装置可消去绝大部分的振动，保证机架上的发动机及驾驶员的工作稳定与舒服。振动轮还与后轮一起实现整机的行走。

江苏压路机的压实性能反映了压路的作业效果，衡量指标包括平整度、压实度、均匀性等。由于此种压路机多用于沥青路面的面层施工，对压实度的要求十分严格。

江苏压路机对薄层路面或者桥面铺装作业时，较大的冲击力容易损坏表层集料。为保证压实效果，需要根据设备自身结构特点及工作地点的特殊需求，设定碾压温度、运行速度、铺层厚度等的工作参数，避免因参数设置不当出现谐振和拍振问题，影响路面平整度。

江苏压路机的各项工作参数的取舍需要综合考虑、权衡：碾压速度对作业效率和压实效果有着相反的牵引作用，取舍时应优先保证压实效果，兼顾工作效率。振幅与频率的设置取决于不同材料性能间的差异，应仔细权衡。