压路机的历史：

        早在远古时期大家就曾运用畜群的蹄足对土壤层开展践踏、揉搓和捣实来解决房子的路基，压实堤坝和河提，在19世纪中期之前，西方***的市政道路工程以碎石子修路为主导，压实关键靠车子当然辗压，直到1858年创造发明了轧石机后,推动了碎石路面的发展趋势,才慢慢发生了用拉尔的滚桶开展压实工作中，这也是的压路机发展历程，1860年在法国的发生了蒸气压路机，进一步推动并改进了碎石路面的施工工艺和品质，加速了进展。 

在20世纪初，全世界认可碎石路面是那时候的路面而营销推广于全世界，压实的理念慢慢被大家孰知，压路机也随着发生每个路面施工工地上，19世纪中期，燃气轮机的创造发明给压实机器设备的进步提供了很大的活力。台燃气轮机推动的压路机问世在20世纪初。

接着发生的是车胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是与此同时发生的，大家对静碾压路机的压实实际效果开展了科学研究，觉得提升压路机的净重可使压路机的线工作压力提升，进而提升压实实际效果。因此，在非常长的一段时间内，大家专注于开发设计大吨数压路机，较大的车胎压路机曾重约200吨重，但是这一段阶段内，压路机的转变或是关键反映驱动力及外观设计的改善上。

压路机压实有什么要求

1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。

2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。

双钢轮小型双钢轮振动压路机是什么？

     这是台小型双钢轮振动压路机的原型，1860年法国出现了蒸汽压路机，进一步促进和改善碎石路的施工技术和质量，加快了进度。20世纪初，世界公认的碎石路作为当时公路在全世界广泛推广，压实的概念逐渐为人所知，压路机也出现在各路施工现场，19世纪中叶内燃机的发明为压实设备的发展带来了巨大的生机。台内燃机驱动滚筒诞生于20世纪初。接着出现了轮胎压路机，双足滚子和光轮滚子几乎同时出现，人们通过研究静压压路机的压缩效果，认为增加滚子的重量可以增加滚子的线路压力，从而提高压缩效果。结果，在相当长的一段时间内，人们努力开发大吨位压路机，轮胎压路机重量超过200吨，但在此期间，压路机的变化主要体现在动力和外形的改善上。

20世纪70年代，随着静压传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压缩技术和压缩设备的研究取得了很大进展。首先，液压传动适用于压实机械，通过液压系统流量控制，可以轻松地改变电机的转速，不断调整滚筒的振动频率，大大简化复杂的传动系统。在此期间，振动压路机的研究主要集中在振动压路机的参数优化上，逐步实现振动频率和振动宽度的无级连续调整，提高了压缩效果。