润滑油里有气泡的原因有哪些?

润滑油里有气泡的原因有哪些？

润滑油里混入的空气主要有三种：溶解在油里的空气（肉眼看不见），悬浮、滞留在油液内部不能释放的气泡，油面的泡沫。其中，对机器和润滑油危害大的是悬浮、滞留在油液内部的气泡。

泡沫会聚集、漂浮在油面，体积相对较大，如果出现泡沫，一般要提防油液内部往往已经有气泡形成。气泡悬浮、滞留在油液内部，体积较小，但是危害很大。气泡会引起油液浑浊，如果油液浑浊不清，可以取点油样，如果出现分层，那么润滑油的浑浊是水或者其它液体污染造成。如果静置一段时间，油样***清澈，则油里混入了气泡。

工业润滑油的一些知识点

　工业润滑油的作用：在大多数情况下，润滑油同时起到润滑和冷却的作用，它通过减少工具和工件之间的摩擦来起到润滑油的作用。对于各种场合使用的工业润滑油，常见的要求是化学稳定性、热稳定性、减摩性和抗负荷性(包括极压润滑油)。

1.润滑和降低润滑油的摩擦阻力。工业润滑油可以润滑发动机内的各种零件，并在两个表面之间形成油膜，以减少摩擦阻力，使运行更加平稳。

　　2.密封功能。工业润滑油必须能够在活塞环和气缸之间形成有效的密封，以防止蒸汽的泄漏和外部污染物的***。

　　3.冷却效果。运转时，零件之间的摩擦产生很大的热量或高温，润滑油的作用是冷却和降低发动机温度。

　　4.清洁。带走零件中的***杂质和未燃烧的不溶物，使这些污染物远离润滑表面，避免油泥的形成。

　　5.防腐功能。如果润滑油能提供一层油膜，使接触的零件完全分离，将减少零件接触和磨损的机会，避免金属表面的腐蚀。

哪些地方需要边界润滑

前面提到过一个名词：150摄氏度高温抗剪切值；SAE(美国汽车工程师学会)标准要求的发动机机油油膜耐温度剪切限值是150摄氏度。也就是说机油油膜质量在150摄氏度的条件以下是可以保证安全使用的，超过这个温度机油油膜质量是没有保证的。而发动机很多需要润滑的地方温度会超过摄氏150度，比如道活塞环环背与缸筒之间的润滑，凸轮轴凸轮部位的润滑，气门与气门导管之间的润滑等等。

这些部位因为高温高剪切很容易会超过150摄氏度，在这样一些部位油膜质量是无法保证足够的润滑。那么就需要机油的另外一种润滑方式：边界润滑。