润滑油添加剂具体分类。

　　(1)清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中，由浮游性组分，抗腐蚀，组合，合成。

　　主要产品有：低碱值合成苯磺酸钙，高碱值线型苯合成磺酸钙，长链线型苯高碱值合成磺酸钙，高碱值合成二苯磺酸钙，长链线型苯高碱值合成磺酸镁，高碱值硫化酚钙，聚异丁烯基丁二酰，硼化聚异丁烯基丁二酰，高分子量聚异丁烯基丁二酰，硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰。

　　(2)抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化，催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性。

　　主要产品有：硫磷丁辛伯锌盐，硫磷双辛伯锌盐，碱式硫磷双辛伯锌盐，硫磷丙辛仲伯锌盐，硫磷伯仲锌盐。

　　(3)极压抗磨剂：在摩擦面的高温部分能与金属反应生成融点低的物质，美孚润滑油节省油耗和振动噪音，极压剂：大部分都是硫化物，氯化物，磷化物，在高温下能与金属反应生成润滑性的物质，在苛刻条件下提供润滑。

润滑油添加剂作用机理

1，去除油泥。

　　油泥沉积在汽车机油中，或是吸附在发动机内部的块状，颗粒状的固体，油泥在润滑系统中积聚过多，将会降低机油的散热效果，加快发动机的磨损，使机油循环不良，造成发动机噪音变大，继续加剧磨损，产生严重的机械故障，可见，油泥对汽车润滑系统乃至发动机的危害都是很大的，所以要及时清 除润滑系统油泥的。

　　2，按时更换机油及滤清器。

　　在润滑系统里面的机油会反复重复地流动润滑，很容易会带有机件磨损的金属末或灰尘等杂质，如不及时清理，这种肮脏的机油反而会加速零件间的磨损，所以，润滑系统的机油油道上都安装了机油滤清器，对机油进行过滤，但时间长了，过滤后的机油一样会变脏，时间一长就会在润滑系统中形成油泥，因此，在车辆行驶一定里程后，车主就要为车辆更换机润滑油油和机滤。

门轴、天窗轨道等(润滑脂)实际上,所有运动部件都离不开滑润,

门轴、天窗轨道等（润滑脂） 实际上，所有运动部件都离不开滑润，比如每次都要开关的车门、头顶的天窗、身下的座椅。不过，它们都是通过更稠的润滑脂实现润滑。你通常不需要管它，车辆出厂时就已经涂抹好，但随着时间的推移，它们也会慢慢损耗。当车门开关、天窗滑动或调整座椅时出现异响，你首先要做的就是增加润滑，自己抹点凡士林上去就可以，通常都能解决问题。平时***时，也可以让4S的帮你查查，必要时增加一点润滑脂，估计他们也不好意思收你钱。

混合油不相容的不良影响和迹象是什么?

　　润滑油具有减少摩擦、减少磨损、冷却、防腐和清洁的功能。但是如果润滑油混用，不兼容的时候可能会影响性能，会让你的机器在亚健康状态下无意识运行。严重时，还可能损坏机器。当润滑油不兼容地混合时，可能会出现以下问题:

　　1.油膜强度受到影响:磨损增加、温度升高、发热、振动或噪音。

　　2.破乳能力下降:润滑油原本具有良好的破乳能力——即使与水接触也能迅速与水分离，但混合后，润滑油的破乳能力下降，出现润滑油乳化现象。

　　3.颜色变化:润滑油的颜色和透明度随使用而变化是正常的。但是润滑油用的不多的时候，颜色会变，透明度会降低，所以要考虑是否引入了不兼容的润滑油。

　　4.气泡问题:表现为抗泡性下降，泡沫增多。

　　5.不溶物:絮状物、添加剂沉淀、漆膜、油泥、沉淀物、油位下降后留在视镜或油池中的污垢层、滤油器提前堵塞，可能是润滑油不相容副产物。

　　6.润滑油预氧化:油品氧化的症状很多，包括酸值突然升高，粘度突然变化，伴有油泥和酸臭味。

　　7.颗粒物突然增多:来源不明的颗粒物可能是添加剂的沉淀或添加剂与基础油的化学反应产物。

　　8.油的质地不均匀:正常情况下，润滑油的质地要均匀。如果出现分层、沉淀等纹理不均匀的情况，应考虑是否掺入了不相容的润滑油。

　　所以混合使用润滑油需要谨慎操作。如因特殊原因必须拌合或更换，需进行技术评定和拌合试验，确保各项理化指标润滑油合格后方可进行。