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恒达惠制造与您分享非标齿轮定制需要注意的问题

1、需要设计成变位齿轮，并且是负变位齿轮，负变位将会有助于提高齿根的抗弯强度、有助于提高齿轮的耐冲击的才能。

2、齿面的热处理硬度不容易太硬，因为齿面太硬的话会在冲击载荷下发生轮齿的崩裂。

3、齿面的淬火深度不可以太深，要保持有满足的耐性，从而来缓冲外部的冲击载荷。

4、在构造答应的前提之下，模数应该略微选的大一点，关于有冲击载荷的开始传动非常的重要。    

5、设计转速不可以太高。

6、构造要有满足的耐冲击能力、以及满足的保证齿轮齿条运转的刚度。

7、轴承的选择使用要挑选滑动轴承，不要挑选滚动轴承，滑动轴承能够有良好的耐冲击性能，可是，也要保证滑动轴承有良好的润滑。

恒达惠制造与您分享变速器的速比取决于一组齿轮的节圆直径和齿数，也便是自动齿轮与从动齿轮的转速比，如自动齿轮的齿数是26齿，与中心轴(副轴)前端常设啮合的从动齿轮的齿数是52齿，副轴后端连轴一挡自动齿轮的齿数是16齿，再与二轴(主轴、正轴)上的一、倒挡挂挡啮合的被动齿轮的齿数是56齿，这两对一组齿轮的传动比则是5.5：1，也便是所谓的一挡(头挡)，即发动机主轴旋转5.5转，闸箱后端的传动轴只转1转。二、三、四挡的传动比随各个被动齿轮的齿差而减小。设有高速挡(挡)的车辆，四挡是直接挡而五挡是挡。

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渗碳是为了保证齿面的含碳量及渗碳层深度的要求．渗碳应安排在齿形加工之后进行，具体工艺依据热处理技术条件加以承认，

渗碳后，表面含碳量进步了，但须进行淬火及低温回火才能进步硬度。因为20CrMnTi是合金渗碳钢，淬透性好，且Ti的细化晶粒作用强，所以渗碳后可以直接淬火及低温回火，热处理后表面硬度可达58～62 HRC；心部可得到低碳马氏体，具有较高的强度和韧性，硬度达33～48 HRC。