浙江恒达惠齿轮制造有限公司是已经集设计、制造、销售齿轮、精密齿轮制造为一体的企业。

恒达惠制造与您分享齿轮热处理说明。

1、毛坯热处理

为了消除锻造及粗加工引起的残余应力、改善材料的可切削性和提高综合力学性能，在齿坯加工前后安排预先热处理正火或调质。

2、齿面热处理

为了提高齿面的硬度和耐磨性，齿形加工后，常进行高频感应加热淬火、渗碳淬火、碳氮共渗和渗氮等热处理工序。

齿轮加工中根据不同的目的，安排以上两种热处理工序。

恒达惠制造与您分享齿轮螺旋角的改变直接影响到齿轮运用过程中的强度，在装配运用之后将导致齿轮的轴向力增加，影响齿轮的运用寿命，终导致齿轮呈现前期失效问题。而压力角的改变将使得齿轮运转过程中呈现噪音，还使得齿轮的啮合区方位发生改变，影响齿轮的运动精度。

适宜的芯部硬度能防备圆锥齿轮的前期失效，一般选用35-40HRC为佳，芯部硬度过低强度缺乏和芯部过高韧性（冲击值低）太差都会引起圆锥齿轮前期失效。

恒达惠制造与您分享齿轮是否可以无背隙？

背隙是一对齿轮咬合时齿面间的间隔。背隙过小会滚动不顺畅，加快产品磨损，大噪音，大大缩减使用寿数等，因此，适当的背隙能使产品顺畅滚动。

是否可以用固体润滑油？

齿轮润滑一般是油浴式的，但是在代速轻负荷或与齿条，副齿轮在开方式的环境中使用时使用固体润滑油的状况较多。

便是需要使用合适的固体润滑油，而且要经常保护。

涡轮及伞齿，在咬合运动时简略发热，所以要选择冷却作用好的固体润滑油。

恒达惠制造与您分享变速器的速比取决于一组齿轮的节圆直径和齿数，也便是自动齿轮与从动齿轮的转速比，如自动齿轮的齿数是26齿，与中心轴(副轴)前端常设啮合的从动齿轮的齿数是52齿，副轴后端连轴一挡自动齿轮的齿数是16齿，再与二轴(主轴、正轴)上的一、倒挡挂挡啮合的被动齿轮的齿数是56齿，这两对一组齿轮的传动比则是5.5：1，也便是所谓的一挡(头挡)，即发动机主轴旋转5.5转，闸箱后端的传动轴只转1转。二、三、四挡的传动比随各个被动齿轮的齿差而减小。设有高速挡(挡)的车辆，四挡是直接挡而五挡是挡。