浙江恒达惠齿轮制造有限公司是已经集设计、制造、销售齿轮、精密齿轮制造为一体的企业。

恒达惠制造与您分享齿轮是互相啮合的来传递运动的机械零件，主要作用在于能将一个轴转动传递到另一根轴从而到达实现减速、增速、变向和换向的，因此齿轮运转的平稳性受到***关注

齿轮是各机械设备中重要的传动装置，能影响机械传动系统的平稳性、运行的稳定性、机械设备的使用寿命，因此齿轮在实际生产中对质量有严格的要求，优良的热处理技术提高部件的耐磨性、硬度计抗冲击力方面，高强度钢材在保证设备传动平稳性的前提下，提高设备的承载能力及延长设备的使用寿命，生产并且可进行大批量生产制造，产量大，品质有保障。

齿轮加工制造工艺较为严格和仔细，对部件的加工工艺要求也比较高，满足不同用户需求，支持加工定制，满足不同用户需求。

恒达惠制造与您分享齿轮在车中到底有什么作用

齿轮是机械结构中的重要组成部分，汽车自问世以来，其构造中，齿轮便占据了重要地位。作为汽车结构中的主要原件，齿轮担负起了传动机械能的责任。

齿轮驱动型式有一两种：一是蜗杆同蜗轮的组合传动，二是锥形齿轮组合传动。 蜗杆与蜗轮的传动可获得很大的减速比，这种型式通常用于载重汽车上。蜗杆头数具有一根、两根、三根或四根螺旋线，传动方向由蜗杆的轴向驱动变为蜗轮的旋转。这种传动方式能转换传动方向和传送较大的扭矩，但可逆传动性很差，近代高速车就不再采用。 锥形齿轮组合的传动既可转换传动方向，又能获得较大的减速比，普通车辆均采用这种型式。用于小客车和轻型货车的双曲线齿轮，驱动齿轮轴线可以置于从动齿轮轴线之下，车辆的车身及均可降低，适用于高速行驶的车辆。东风牌载重汽车也采用了这种结构。

用于载重汽车中的螺旋形齿轮其螺旋角比较大，它和双曲面齿轮一样，驱动起来平滑性很好，不象老式的锥体正齿那样驱动起来只有侧面扭力负荷，传递系数比较小。

恒达惠制造与您分享变速器的速比取决于一组齿轮的节圆直径和齿数，也便是自动齿轮与从动齿轮的转速比，如自动齿轮的齿数是26齿，与中心轴(副轴)前端常设啮合的从动齿轮的齿数是52齿，副轴后端连轴一挡自动齿轮的齿数是16齿，再与二轴(主轴、正轴)上的一、倒挡挂挡啮合的被动齿轮的齿数是56齿，这两对一组齿轮的传动比则是5.5：1，也便是所谓的一挡(头挡)，即发动机主轴旋转5.5转，闸箱后端的传动轴只转1转。二、三、四挡的传动比随各个被动齿轮的齿差而减小。设有高速挡(挡)的车辆，四挡是直接挡而五挡是挡。