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汽车变速器齿轮与您分享零件的结构分析该零件属于轴套类零件如图1所示，由外圆、齿轮、轴肩、内孔、键槽等不同形式的几何表面及几何实体组成。轴套齿轮的精度要求较高，加工难度大，必须对轴套齿轮加工过程中的一些重要问题，如材料、基准选择、装夹方法、热处理方法、齿形加工等做出正确的选择和分析，才能保证产品符合设计要求。

汽车变速器齿轮与您分享齿轮加工步骤方法轴齿精度主要和运动精度、平稳性精度、接触精度有关。滚齿加工中用控制公法线长度和齿圈径跳来保证运动精度，用控制齿形误差和基节偏差来保证工作平稳性精度，用控制齿向误差来保证接触精度。下面对滚齿加工中易出现的几种误差原因进行分析： 齿圈径向跳动误差（即几何偏心） 齿圈径向跳动是指在齿轮一转范围内，测头在齿槽内或轮齿上，与齿高中部双面接触，测头相对于轮齿轴线的大变动量。也是轮齿齿圈相对于轴中心线的偏心，这种偏心是由于在安装零件时，零件的两中心孔与工作台的回转中心安装不重合或偏差太大而引起。或因和孔制造不良，使***面接触不好造成偏心，所以齿圈径跳主要应从以上原因分析解决。

汽车变速器齿轮与您分享精密齿轮加工的功能及类型1.精密齿轮的首要加工表面有齿面和齿轮基准表面，后者东莞永滔精密齿轮加工包含带孔齿轮的基准孔、精密齿轮加工时的设备端面，以及用以找正齿坯方位或测量齿厚时用作测量基准的齿顶圆柱面。 2．精密齿轮的材料和毛坯  精密齿轮加工常用的精密齿轮材料有15钢、45钢等碳素构造钢；速度高、受力大、精度高的精密齿轮常用合金构造钢，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA等。

汽车变速器齿轮与您分享齿轮加工其次含碳量0.25%-0.50%的齿轮钢，一般采用正火。其中含碳量0.25%-0.35%的钢，正火后其硬度是佳切削硬度；对于含碳量较高的齿轮钢，正火后其硬度虽然高于佳切屑硬度，但由于正火生产，成本低，仍采用正火处理；对于含碳量0.50%-0.75%的齿轮钢，一般采用完全退火工艺。因为含碳量较高，正火后硬度不利于切屑加工，而退火后硬度适宜切削加工，此外，对于需要调质处理的齿轮钢，一般是退火来降低硬度，然后进行切削加工，终进行调质处理。