浙江恒达惠齿轮制造有限公司设计、制造、销售汽车齿轮、变速箱齿轮、电机轴、精密齿轮为一体的企业。

电动汽车齿轮与您分享齿轮的材料对齿轮的性能的影响，按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。软齿面的齿轮承载才能较低，但制造比较简单，跑合性好，多用于传动尺寸和分量无严格约束，以及小量出产的一般机械中。由于配对的齿轮中，小轮担负较重，因此为使巨细齿轮工作寿数大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。硬齿面齿轮的承载才能高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以前进硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会发生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形发生的差错，前进齿轮的精度。

电动汽车齿轮与您分享汽车齿轮加工的技术（二）。

1.滚、插齿

加工齿部所用设备仍许多选用一般滚齿机和插齿机，虽然调整保护便当，但出产功率较低，若结束较大产能需求多机一同出产。跟着涂层技术的展开，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀十分便当地进行，经过涂镀的刀具能够显着地前进运用寿命，一般能前进90%以上，有用地削减了换刀次数和刃磨时间，效益显着。

2.剃齿

径向剃齿技术以其功率高，设计齿形、齿向的修形需求易于结束等优势被广泛使用于大批量汽车齿轮出产中。

3.热处理

汽车齿轮需求渗碳淬火，以保证其杰出的力学性能。关于热后不再进行磨齿加工的产品，安稳可靠的热处理设备是不可少的。

4.磨削加工

主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等有些进行精加工，以前进标准精度和减小形位公差。

齿轮加工选用节圆夹具***夹紧，能有用保证齿部与设备基准的加工精度，取得满足的产品质量。

5.修整

这是变速器、驱动桥齿轮安装前对齿部进行磕碰毛刺的查看收拾，以消除它们在安装后导致噪声异响。经过单对啮合听声响或在归纳查看仪上查询啮合误差来结束。

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电动汽车齿轮与您分享蜗杆传动的滑动速度，可以认为没有滚动。圆柱蜗杆的螺旋面与蜗轮面的接触线沿齿宽方向，并随着啮合过程向齿高移动。蜗杆圆周速度的方向（接近于滑动速度的方向）与接触线的夹角很小，甚至为零，所以形成动压油膜的条件差（图12.22a）。环面蜗杆传动的接触线是沿齿高方向的，而且沿整个齿面高度接触，接触线与蜗杆的圆周速度方向的夹角很大，可达90°，因此容易形成动压油膜（图11.22b）。此外，蜗轮的接触位置对润滑的影响也很大，这与安装和加工都有很大关系。为此，必须保证入口处有一定的侧隙（图11.2-3）（可参看第六篇章）。　摆线针传动的针齿套筒表面与摆线齿面之间以及输出轴柱销套与摆线轮孔表面之间的滑动速度及接触应力都较大，无法形成动压油膜。