双梁起重机提升系统的传动:提升机构的动力源由电动机产生，电动机通过齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，通过减速器将电动机的高速降低到所需速度后，由减速器的低速轴输出，减速器通过滚筒上的内齿圈将动力传递给滚筒组，再通过钢丝绳和滑轮组提升。
双梁起重机小车运行系统传动:动力由电机产生，通过制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器传递到立式减速器的高速轴端。电机的高速通过立式减速器降到所需速度后，由减速器的低速轴输出，通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动轮轴连接，从而带动小车主动轮转动，完成小车。双梁起重机大车运行系统的传动:动力由电机产生，通过制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器传递到减速器的高速轴端，通过减速器减速至所需速度后由减速器的低速轴输出，减速器通过全齿联轴器与大车主动轮轴连接，从而带动大车主动轮转动，完成桥纵向起吊重物的目的。

钢丝绳及其维护和***

1.钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。

2.塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。

3.塔机的总体设计不允许钢丝绳具有期的寿命，有下列情况之一应予以报废：

a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。

b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。

c. 钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。

d. 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。

e. 钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。

f.钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。

塔机架设的工作流程

1、准备工作

　a、确定塔机架设位置，确定原则为能够发挥塔机施工能力，方便塔机进出场及安装、拆卸。
　b、选择恰当的基础型式。压重及砼基础均应提前制作并达到标号，基础地面地耐力不小于20T每平方米。
　c、开通现场通道，清理现场，找平基础平面。
2、架设程序
　1、底架安装：在基础上组装底架，用水准仪找平支脚并锁紧地脚固定螺栓。
　2、标准节安装
　　a、将1标准节安放在底架上固定好。
　　b、平衡臂对正塔身标准节放置并锚固好。
　　c、将吊杆穿好器重绳并固定在标准节靠衡臂一端的主旋杆上，用卡具固定好。
　　d、将第二标准节吊至标准节上固定好，然后将吊杆上升1M。注意提升前先在上部固定导向卡具。
　　e、将支撑节吊到第二标准节上固定好，再将吊杆提升一节的距离固定好
　　f、安装三根斜支撑杆，固定吊杆的一端暂时不安装第四根。
　　g、吊起一节加固节至支撑节上部固定好，再将吊杆提升一节的距离固定好。此时吊杆脱离支撑节的支撑点。
　　h、安装第四根斜支撑，然后用经纬仪校正塔身垂直度达到1/1000。

坚持"十"不吊。 作业终了，应断电锁箱，搞好机械的"十字"作业工作。十不吊的内容如下：
（1）、斜吊不吊
（2）、超载不吊
（3）、散装物装得太满或捆扎不牢不吊
（4）、吊物边缘无防护措施不吊
（5）、吊物上站人不吊
（6）、指挥信号不明不吊
（7）、埋在公开的构件不吊
（8）、平安安装失灵不吊
（9）、光线暗淡看不清吊物不吊
（10）、六级以上强风不吊